虽然幼狮250没有幼狮500的体量大，没能续写幼狮500的传奇车生，但它作为入门级复古车的地位仍然值得敬畏，毕竟曾风靡一时的幼狮系列广受人追捧。2022款幼狮250是最新款，升级了很多配置，售价依旧19900元，性价比很高，受很多人青睐，但为何还是停产了？
幼狮250搭载了单缸水冷四气门发动机，排量249.4cc，最大马力27.2匹，配合德尔福智能电喷供油系统、升级的双拉线油门和湿式多片滑动离合，动力响应灵敏，换挡逻辑清晰。
前倒立式双减震后中央减震能有效过滤路面颠簸，前刹车采用280mm浮动碟盘，配合对向四活塞卡钳，后刹车为240mm碟盘+单活塞卡钳的组合。轮组采用17英寸铝合金轮毂和象牌真空胎，匹配双通道ABS系统。
2022款幼狮250车头增加了咖啡风格的风挡，有全新的配色和贴花，如高冷灰、宝石红、森林绿、焦红珊瑚等共5种颜色，通过更加风格化的涂装，让油箱、护板、车架等融为一体。座高降低至760mm，对身材矮小的骑手尤其是女骑更友好。
新款还增加了滑动离合，配合重新调校的传动比，加速和提速更顺畅。仪表升级为全彩TFT液晶仪表，增加手机投屏和车联网功能，随时监控车辆状态。还新增了USB充电口，提升了车辆的智能化水平和实用性。
幼狮250停产，可能有以下两个原因：
一是市场竞争激烈、行业内卷严重。摩托车市场中250cc排量级别竞争日益激烈，众多品牌推出类似定位的车型。如无极300AC售价接近但动力更强；春风小楚留香250不到1.9万元，外观配置更时尚；赛科龙RE250和无极Q250更便宜且动力配置都不输幼狮250，更何况还有钱江逸250等诸多双缸复古车型虎视眈眈。幼狮250在品牌影响力、性能配置、价格等方面逐渐失去优势。
二是技术更新不足、竞争优势不再。随着行业发展，消费者对摩托车的技术和配置要求不断提高。幼狮250在一些关键技术上可能更新较慢，如发动机、电子控制系统等，相比新上市的车型，在动力性能、燃油经济性、智能配置等方面没有突出优势，无法满足消费者对新技术的追求。
说到底，幼狮250和幼狮500都是冷门复古车中热度比较高的，时至今日幼狮系列在二手市场非常活跃，停产了属实可惜。如果钱江贝纳利能持续推陈出新，以低价换取市场，或有更多生存空间。
