问界新M7一路走来可以说是一帆风顺，上市8个月大定量就突破18万台，持续创造新势力品牌车型销量奇迹。当然问界想要一直创造奇迹的话，肯定不能原地踏步，于是经过全维度升级的问界新M7 Ultra来了。新车在设计、驾乘、智能各方面都进行了全面的革新，关键还加量不加价，新车指导价为28.98万元起。还在持币待购的朋友们，来，漫哥来带你看看问界新M7 Ultra的表现到底如何。

外观内饰Level Up！属性更豪华

问界新M7 Ultra外观最明显的变化就是前脸，新车采用全新家族化设计，由之前的“大嘴”变成了“小嘴”，利用先进的热管理布局技术，把进气格栅改为封闭式的，下格栅大约只有原先的三分之一，同时通过一道横向银色镀铬饰条点缀，提升了前脸的横向视觉效果，视觉冲击力更强，整体跟旗舰车型呼应上了。当然这样的设计除了比旧款更显豪华、简约之外还有更实际的作用，就是封闭式前格栅会更利于分流和梳理前脸的空气，从而降低风阻、降低电耗。

在车顶我们还能看到旗舰级的192线车规级激光雷达，这也是目前业界首款最高点频、最高线数、最高帧率的激光雷达，拥有更强大的精准探测和快速响应能力，当然想要体验的话，就得多花点钱才能享受到了。车身颜色方面新增了星际蓝的配色，标配全新双七幅星烁轮毂，在个性化这条路上，问界新M7 Ultra表示无压力。

进入车内，问界新M7 Ultra虽然整体样式继续向现款看齐，但在一些细节地方进行了升级，比如新增了赤茶橘的内饰配色，同时在饰板材质上进行了调整。

新车在音响方面的表现，肯定讨用户欢心。引入家族化星环散射体中置高音单元设计，采用施罗德声学技术，声音扩散角提升2.5倍，均衡性提升40%，让HUAWEI SOUND音响效果更震撼，这沉浸感、这豪华感不就来了吗？总的来看，新车整体设计变化不仅更符合新能源时代的风格，也进一步增加了整车的豪华属性，在同级竞品中更能吸引用户眼球。

驾乘品质再进阶，体验过的都说好

首先在驾驶方面，问界新M7 Ultra采用全新CDC连续可变阻尼减振器，并通过ADS预瞄联动CDC底盘自动调节，能够更好地控制车身姿态。而HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统能够实现智能调节扭矩，让车身过弯侧倾更小，稳定性更高。以前的大车总给人一种开车像开船的错觉，一点都提不起驾驶欲，问界新M7 Ultra要做的就是打破常规，即使是中大型SUV也能贴上“好开 ”的标签。

其次是乘坐方面，问界新M7 Ultra既要满足驾驶者，也要取悦乘坐者。座舱升级为舒云座椅，采用Nappa真皮材质，材质更顺滑，触感更柔软，单独拆下来跟家里的品牌沙发都能一拼。再搭配舒云头枕，坐着不要太舒适。值得一提的是，新车还新增了沙滩椅模式，前排座椅靠背可向后放倒69°与后排对接，双人随时躺平，打开HUAWEI SOUND音响再来两杯奶茶，还花什么钱去私人电影院，直接车里就是“移动影院”了。

各个车企都在致力打造“梦想移动的家”，漫哥觉得问界新M7 Ultra就是“奢享移动的家”，因为新车不仅仅在驾驶质感层面保持着高品质的特点，在乘坐体验层面也进行了高品质升级，打造出了新时代的高品质座驾。

智行天下，出行安心更安全

问界新M7 Ultra在性能、续航方面没有大的变动，依旧稳定发挥，而在智驾方面又向着旗舰车型看齐。车上搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统不依赖高精地图，高速领航和城市领航都够能实现“全国都能开，有路就能开”。数据显示，截至2024年5月，华为智驾总里程达2.2亿公里。华为智驾一旦你使用过，那你就变懒了。

因为华为智驾“越开越好开”，搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统云端学习训练算力从2023年4月的1.8E FLOPS提升至3.5E FLOPS，通俗理解就是开启智驾以后，需要人工接管的次数更少了，体验更好了。

智驾的安全问题也是用户最关注的，问界新M7 Ultra车上配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，360°全范围覆盖，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知，像“鬼探头”、小动物、水马桩桶、大车等等不定因素的出现，它都能够提前识别并且进行规避动作，必要时紧急刹停，不管你是新手司机还是老司机，问界新M7 Ultra都会以“上帝视角”来保护着你。在强大的软硬件设施双重BUFF叠加下，问界新M7 Ultra不仅实现了智驾更好用，更是通过智驾与主动安全的结合，实现了更安全的特点，为用户的每一次出行保驾护航。

漫哥总结：

上市8个月大定量突破18万台这样的销量奇迹，让问界新M7成为了新时代的“国民SUV”，在延续“大智慧、大空间、超安全”特点的基础上，问界新M7 Ultra再升级，还实现了加量不加价，让智价比更上一层楼。尽管对手很多，问界新M7 Ultra依然具备领先优势，相信新车上市后将助力鸿蒙智行销量再上一层楼。