如果一辆汽车车轮较大，会让人觉得方向盘很重。如果车轮较轻，就可以获得更好的转向反应，同时刹车更轻松。”碳革命公司北美副总裁罗恩·柯林斯表示，“如果在车辆的关键部位——轮毂轻量化方面取得卓越成效，车企就可以不用太纠结悬挂和车身附件的重量了。这样看来，就需要用到碳纤维类的汽车轮毂了。但是一直以来，国外碳纤维材料的汽车轮毂昂贵的材料费用、成品的购买费用都让喜欢玩车的朋友望而却步！

那么有没有一款经济好用，又是碳纤维系列的轮毂呢？

这就是BALANCE今天要为大家揭秘的一个国产轮毂品牌ARTKA。这个品牌近期为大家推出了自主研发的碳纤维轮毂。就让我们先睹为快吧。

ARTKA这次推出的是ATC碳纤维系列，有ACT1000，ACT2000，ACT1100，ACT2100四个型号。适配尺寸是20-23寸，可以称得上是“大”尺寸的轮毂了。根据官方介绍，这个系列的轮毂标配是碳纤维轮毂，锻造中片（铂金涂装，支持多色定制），钛合金锁止螺丝。颜值党的看了估计会很心动。

然后简单的说一下ARTKA轮毂的技术方面，这个品牌属于浙江跃岭股份有限公司。是一家自主研发品牌，公司创建于1982年，经过近四十年的开拓经营，公司已成为国内铝合金车轮行业产品系列化、生产规模化、经营品牌化的大型企业。公司致力于“重力铸造技术、低压铸造技术和旋压铸造技术”等领域的铝轮毂研发和生产。目前的产品已经涵盖电镀轮毂、真空电镀轮毂、轻量化轮毂、SUV轮毂、高性能赛车轮毂。

这一次推出的碳纤维轮毂已经通过了JWL/VIA认证实验室，+20%标准测试通过。

备注说明：

VIA认证是日本VIA与美国DOT和德国TÜV并称全球汽车行业技术标准。VIA认证又称三大试验认证，通过模拟严苛道路条件进行产品质量可靠性认证。

"JWL"是日本轻合金车轮的认证模刻标识，它是由日本政府制定的标准总汇，旨在确保铝制车轮对于车辆的安全性。 要求投放市场的每一款车轮，必须经过测试并符合JWL标准，才能将车轮推向日本市场。目前，它是世界范围内接受范围最广的标准。

通过了以上国际轮毂机构的测试，相信在质量上还是很有保障的。

废话不多说了，下面我们就看看ARTKA这次的碳纤维轮毂到底长什么样吧。

首先是银色的轮毂实拍：

然后是金色的轮毂实拍：

最后是上车效果展示：

据了解，这款轮毂会比传统轮毂轻40%-50%,强度是普通钢铁材质的5倍，在使用性能上能够更好的抗高热，抗疲劳，抗腐蚀。比起国外动辄几十万的价格，1.9W-2.9w之间的指导价格，也更容易让大家接受吧！看到这里，有兴趣朋友可以找我们留言咨询哦！后续我们也会继续推出相关测试和报道！敬请关注！