近有友欲购车，预算10-15万，求实惠。诉求为车型新颖、空间大，适家用及周末出游，偏好SUV，且需大厂出品，质量可靠。
4月18日新上市的广汽传祺GS4 MAX入我筛选，其新鲜感足，官方强调空间大，品牌可靠。借陪友看车之际，分享我的感受，望对大家有益。
【外观点评】
GS4 MAX作为广汽传祺GS4的换代车型，产品力全面提升。在展厅中，它占据中心位置C位，彰显其重要地位。
此展车为雪域白配色，系2024款MAX 1.5T旗舰版，指导价为12.58万。预计此配色与配置将成为该车型后续的主打销售版本。
广汽传祺GS4 MAX外观气场强大，相较于GS4的城市风，它融入了更多精致大气的设计，前脸尤为突出。
其前格栅宽广，名为“青云梯”，内含点阵镀铬，彰显高档。大灯组精致，在10万级城市SUV中，广汽传祺GS4 MAX般气场强劲者，颇为罕见。
车身侧面布满立体感线条，阳光下光影效果佳，配备隐藏式门把手。旗舰版车型搭载19英寸多条幅铝合金双拼色轮毂，十分抢眼。
该车D柱采用大倾角设计，角度靠后不影响车内头部空间。稍后将展示车内乘坐空间的具体表现，以供大家参考。
尾灯组采用贯穿式设计，内部细节处理精良，展现出高辨识度和显著的高级感。
【后备厢空间展示】
广汽传祺GS4 MAX车身尺寸较老款GS4增长，长4685mm、宽1901mm、高1690mm，轴距2750mm，在紧凑级SUV中，其尺寸较大。
车尾部分，旗舰版车型配感应式电尾门。后备厢规整，标准状态下容积638升，紧凑级SUV中表现佳，轻松应对一家四口中短途出行行李需求。
令人惊喜的是，放倒后排座椅后，整个空间近乎纯平，仅有轻微上翘角度，归因于厚实后排靠背设计，旨在保持乘坐舒适性。
官方数据显示，此车后排座椅放倒后，后备厢进深达2米，车宽超1.9米，确保横向空间。适合周末户外露营，可当临时“车床”。其后备厢最大拓展容积达1586升。
【内饰点评】
广汽传祺GS4 MAX内饰风格偏向新能源车，配备14.6英寸抢眼屏幕，支持双区域语音控制、车联网、OTA升级及CarPlay。领航版配10.1英寸中控屏。
方向盘为三幅式皮质包裹，全系标配7英寸液晶仪表。同时，全系均配L2级驾驶辅助，操作键在方向盘左侧。高配旗舰版增540度全景影像及车机导航系统。
电子挡把造型独特，皮质包裹手感良好，周边设有一键启动、自动驻车等功能键，但手机放置区未配备无线充电，略显不足。
【空间体验】
座椅造型宽大，坐感舒适，采用皮质材料。旗舰版配主驾驶电动调节及前排座椅加热，表现中规中矩。若副驾也配电动座椅则更佳。
身高177cm，调整驾驶坐姿后，头部空间超1拳。后排头部空间4指，腿部近3拳，十分充裕。纯平地台设计，确保后排三人乘坐时中间乘客亦舒适。
广汽传祺GS4 MAX全景天幕面积大，覆盖至后排乘客头顶，且配备遮阳帘，夏季使用尤为实用。
【试驾感受分享】
店内备有试驾车，随即进行试驾。销售称此车刚上牌，我是首位试驾者，颇感有缘。
试驾车为旗舰版，采用超星银配色，较白色更显质感与档次。建议后续重点关注此颜色。
该车动力参数为全系1.5T+7DCT，最大马力177匹，最大扭矩270牛·米。在紧凑级SUV中，此动力组合表现充裕。
广汽传祺GS4 MAX提供节能、舒适、运动和自定义四种驾驶模式。日常用车选舒适或节能模式即可，我更推荐舒适模式，因节能模式虽省油但牺牲动力响应，得不偿失。
此次试驾主要在舒适模式下进行。广汽传祺GS4 MAX动力成熟，无需磨合，发动机与变速箱配合顺畅。
舒适模式下，油门踏板轻快，起步流畅无顿挫，类似CVT变速箱体验，无拖泥带水，表现优异。
提速后，车辆隔音保持良好，但急加速时发动机噪音较明显传入车内。多数工况下，发动机以安静状态运行。
转向手感轻盈，略带旷量，符合家用舒适SUV定位。过于灵敏的转向会影响驾乘舒适性，而轻巧转向能适应更多驾驶者。
刹车踏板响应灵敏，踏板深度决定刹车力度。广汽传祺GS4 MAX在舒适模式下驾驶轻松，适合家用SUV的定位，表现出色。
若选运动模式，系统会提升油门灵敏度并缩短换挡时间，以维持高动力转速。加速超车时可尝试，但不建议日常用，油耗会增加。
广汽传祺GS4 MAX官方WLTC综合油耗为6.8L/100km，试驾车为全新，油耗数据无参考性。但此油耗在紧凑级家用车中属经济水平。
【体验总结】
经静态与动态试驾，我全面了解广汽传祺GS4 MAX，其核心为“家用舒适大空间”。此车在安全、动力上达主流水准，结合广汽传祺的良好口碑，我期待其销量表现。
若预算在10-15万，寻求家用为主、注重舒适性的SUV，广汽传祺GS4 MAX可列入备选清单。
