近日，关于特斯拉入门级新车14万Model Q的消息频繁被报道，不免引起了一些关注和期待。
根据国外媒体报道，特斯拉入门级新车Model Q将于6月份发布，预计售价低于3万美元。实际上，早在去年德银投资者会议上，特斯拉投资者关系负责人Travis Axelord就证实了这一传闻的真实性。至于进入中国市场的最终售价，据媒消息称将在14万-15万元区间，相较于Model 3，价格几乎低了一半左右。
特斯拉CEO马斯克曾公开表示，制造一辆价值25000美元的电动汽车是从公司成立之初的梦想。由此可见，制造入门级新能源汽车早在特斯拉的计划之中。除了初心和梦想，实际上特斯拉现阶段也继续一款高性价比入门级电车丰富其产品线，进一步下探下沉市场，寻求新的业绩增长。
对于品牌和产品定位中高端市场的特斯拉，14万的Model Q将成为特斯拉有史以来最便宜的车型。在宏观角度上来看，14万的Model Q对于本就已然竞争激烈、疯狂内卷的国内新能源汽车市场犹如一颗重磅炸弹，必将掀起不小的波澜，虽然入门级电车受限于成本因素导致其必然在部分配置上缩水见配，但目前看来，这款14万的Model Q产品竞争力却仍未过度削弱。
参数以及配置方面，根据现有资料显示，特斯拉Model Q提供了两种续航版本可供选择，分别为53kWh和75kWh，两种续航版本均标配磷酸铁锂电池，最大续航里程为500公里，完全满足大部分普通消费者对的生活日常用车需求，不至于有任何续航焦虑。动力性能上，Model Q将搭载单电机后驱，百公里加速达5秒，在同价位区间相较于其他同级竞品，Model Q在动力性能方面显然也颇具竞争力。
除此之外，特斯拉主导的一体化压铸技术和“三明治底盘”设计，以及4680电池等，对于提升Model Q的竞争力，减少制造成本等方面将更有优势。相较于其他品牌同价位车型，低成本、高毛利，长期以来都是特斯拉的一大竞争优势，之前先后多次降价促销，极大程度上得益于特斯拉具备远超行业均值的超高毛利，用于支撑其强大的利润和降价空间。
外观设计上，特斯拉Model Q基本延续家族式的设计理念，风格主要体现为简约大气，虽是两厢车的定位，但却提供3门和5门两种版本，更兼顾不同车主的喜好和需求。车身尺寸方面，车长4400mm，轴距2750mm，相较于Model 3缩小15%，重量减轻30%，更小更轻的尺寸和重量，一方面有利于控制成本，另一方面更有利于在续航、提速以及城市通勤的使用体验。
不难想象，Model Q的推出更有利于推动特斯拉在中下沉市场的竞争力。毕竟相较于其他国产新能源品牌，特斯拉在中国现有销售车型仅有Model Y和Model 3两款，产品线过于单一，导致消费者购买特斯拉的选择空间较小。
与此同时，鉴于目前新能源汽车市场的内卷和竞争，除了降价促销，特斯拉更需一款低价爆款车型，如果完全依赖于两款主力车显然不免显得后劲不足，毕竟相较于国产新能源品牌的产品更新迭代，反观特斯拉两年都未推出新品，且仅有的两款车型Model Y和Model 3，在内饰、空间以及内部配置等方面都显得老旧，愈发缺乏竞争力，需要新款车进一步刺激市场、提振销量。
客观来看，特斯拉14万入门级新车型会有多大的冲击目前虽很难预料。但不可否认，10万-20万级别的市场，是各大车企争夺的主要细分市场，既是竞争最激烈的市场，也是最能够实现增量的市场。
特斯拉一旦推出14万的Model Q，鉴于特斯拉超高的毛利率、更低的成本，对于其他国产新能源车必将是降维打击，尽管国产电车也同样把同级竞品价格压低和Model Q持平，但却无法具备特斯拉的成本控制力、产品竞争力以及品牌影响力。难就难在，国产电车能否抗住特斯拉持续压低的价格下限。
特斯拉新车直接杀到了国产电车的主场——20万以下，由此引发市场鲇鱼效应是必将存在了。之前，特斯拉每遇销量业绩不佳，随即就开启降价促销，一轮又一轮降价促销，导致其他国产新能源车不得不跟进；目前看来，特斯拉具有极高的成本控制能能力，如果死磕价格战，仍有很大的降价空间，且随着4680电池的量产、一体化压铸工艺等，特斯拉的利润空间会更大，压制其他一众国产电车——打价格战，特斯拉从来不怂。
一个扎心的事实摆在眼前，补贴10多年的中国新能源汽车国产，实现规模化盈利的仅比亚迪，其他国产电车的生存和利润空间，可想而知。
特斯拉上一波降价后，对国产新能源汽车造成了一定的冲击，尽管特斯拉打响降价第一枪后，本土新能源车企纷纷呢跟进降价，但本就成本控制力远不如特斯拉的前提下，原价销售尚且盈利堪忧，降价后则更加艰难。
目前看来，一旦14万的Model Q上市，对于国产新能源电车显然是又一轮严峻考验。特斯拉和入门级新车Model Q一定程度上在向国产电车施压，只有实现降本增效的同时，也要保证提升产品竞争力才能活下去。对于消费者市场，14万的Model Q不但是多了一个购车选项，而且能够享受国产车价格战带来的这一波行情利好，更低的购车使用成本，也让其他车企不得不降价提升竞争力，特斯拉入门级新车不失为一针强有力的市场催化剂……
