老铁们大家好啊，苏哥我又来啦！
最近群里一直有车主问电瓶断电的事儿，有人说拆正极，有人说拆负极，弄得大伙儿都糊涂了。
更有不少新手车主因为操作不当，直接把电瓶给整废了，这不是白白扔钱嘛！
今天苏哥我就给大家好好聊聊这个话题。
为啥要给电瓶断电？说白了就是车子要长期不开的时候，防止电瓶亏电。
你们是不是觉得电瓶不用就不会没电？
那可太天真了！
就算车子停着不开，车上那些待机的电子设备也在偷偷耗电呢。
比如中控锁系统、防盗系统这些，都在24小时不间断工作。
放个把月，电瓶就悄咪咪亏电了。
苏哥我跟你们说个真事儿。
前两天一个老铁把车停了一个月，等再想开的时候，发现打不着火了。
找人搭电好不容易启动了，结果电瓶已经伤了，走两步就熄火。
最后没办法，只能换新电瓶，白花了800多块钱！
这事儿让苏哥我想起了另一个段子：有钱人天天开车电瓶没事，穷人省着用反而把电瓶整坏了，这不是典型的“穷人思维”害了自己嘛！
说回正题，给电瓶断电最关键的一点，就是必须先拆负极！为啥非得这么讲究呢？这里头的门道可多了。
首先你得知道汽车电路的一个特点：整个车身都是负极回路。是不是听着有点懵？简单点说，就是车上的金属部分都相当于电瓶的负极延伸。这设计可是真绝，省了不少线路不说，还特别可靠。
但这样的设计也带来了一个问题。
如果你先拆正极，那可就危险了。
想想看，你拿着金属扳手去拆正极，一不小心碰到了车身的任何金属部分，那不就直接把正负极接到一起了吗？
这可不就是赤裸裸的短路吗？
到时候电流蹭蹭往外跑，电瓶分分钟就废了。
苏哥我见过太多这样的案例了。有个老铁就觉得自己技术好，非要先拆正极。结果手一抖，扳手碰到了发动机舱的支架，“啪”的一声，火花四溅不说，还把电瓶给报销了。这下好了，省着点用没省着，反而多花了买电瓶的钱。
但是如果先拆负极，那就完全不用担心这些问题。就算扳手碰到车身，也都是负极碰负极，压根就不会短路。这就是为啥老司机都说先拆负极是最安全的做法。
装回去的时候也有讲究，顺序要反过来：先装正极再装负极。苏哥我建议你们在操作的时候，最好把扳手缠上胶带，只露出需要的部分，这样更安全。
对了，断电之前还有几个小细节要注意：
一定要把所有车窗都升上去。
要不然断了电想升都升不起来了。 2.不要用遥控器锁车。
没电了，遥控也得歇菜，老老实实用机械钥匙。 3.记得把车灯关掉。
有的车主断电前忘了关车灯，等装回去的时候可就尴尬了。
说到这儿，肯定有老铁要问了：到底停多久才需要断电啊？
苏哥我的建议是，只要超过半个月不开车，就把电瓶负极拆了。
与其等亏电了再后悔，不如提前预防。
现在的电瓶虽然质量比以前好多了，但是经不住反复亏电，搞不好就得提前报废。
还有个问题经常有人问：能不能两个极都拆了？当然可以，但是没这个必要。只要拆了负极，电路就断开了，正极留着也不碍事。反而是拆两个极更麻烦，而且装回去的时候还容易搞错顺序。
前两天群里一个老铁问我：他家车位在地库没信号，能不能趁着断电的时候把GPS定位器也拆了？
苏哥我必须提醒各位，这事坚决不能干！
不少保险公司可是规定，擅自拆除定位器属于违约行为，万一出了啥事，保险公司分分钟就能拒赔。
怎么样老铁们？
今天说的这些你都学会了吗？
记住苏哥我说的：该断电就断电，该保养就保养，千万别因小失大。
电瓶这东西看着不起眼，但是整坏了可不便宜。
而且换电瓶还得重新设置车上那些电子设备，多麻烦啊！
