作者 | 耿宸斐

编辑 | 宋婉心

又一家中国自动驾驶公司登陆美股。

美东时间11月27日，中国自动驾驶公司小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“PONY”。上市首日，小马智行盘中股价一度涨超19%，最终收跌7.69%，报12美元/股。

在扩大发行规模后，若承销商的超额配售权悉数行使，小马智行将以每股13美元的发行区间价上限发行总计2300万股美国存托股票，融资额2.99亿美元，成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。加之此次通过同步私募配售的普通股，小马智行本次IPO募资金额可达约4.52亿美元。

图：小马智行正式在纳斯达克挂牌上市

小马智行是今年第二家在美股上市的通用自动驾驶公司，而它的“对手”文远知行先一步登陆二级市场。

一个月前，文远知行同样在纳斯达克上市。由于公开发售的股票不多，上市首日，文远知行曾因大幅上涨两度熔断，当日收涨6.77%，报16.55美元/股。

不论是小马智行，还是文远知行，都看好Robotaxi的发展。但从公司业务看，小马智行以Robotaxi业务为核心，而文远知行则强调“通用自动驾驶”，其业务分为自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货车、自动驾驶环卫车和高级辅助驾驶，布局的场景更为广泛和多元。

从这一角度看，对于Robotaxi赛道而言，小马智行的上市有着更强的信号意义。

不论是小马智行，还是文远知行，都是是今年自动驾驶企业上市潮中的一部分。在此之前，已经有速腾聚创、黑芝麻智能、地平线、纵目科技等多家自动驾驶企业加快上市步伐。

扎堆上市背后，除了自动驾驶技术进步，市场接受度提高，资本市场利好政策降低上市门槛之外，也有自动驾驶公司血条告急的因素。从财务数据看上，自动驾驶企业尚未摆脱亏损的困境。

招股书显示，小马智行2022年、2023年及2024年前三季度营收分别为6839万美元，7190万美元，2024年前三季度营收3951万美元；净亏损分别为1.48亿美元、1.25亿美元和0.94亿美元。

文远知行2022年到2024年上半年营收分别为5.28亿元、4亿元和1.5亿元；净亏损分别为0.58亿美元、0.69亿美元和0.43亿美元。

在Robotaxi赛道，小马智行是中国首个推出自动驾驶出行服务的公司。

截至目前，小马智行已在北京、上海、广州和深圳四大一线城市取得无人驾驶出行服务许可。其中，北京、广州和深圳已经开始Robotaxi全无人商业收费。

不过对Robotaxi而言，要真正实现大规模商业化落地，规模运营和量产能力至关重要。

“在像北上广深这样的城市中，当Robotaxi投放量在1000台时，运营才会达到盈亏平衡点，越过这个点，每增加一台车辆我们的成本会更低，毛利率会更高，进入正向的不断自我造血的阶段。”小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁曾公开表示。

最新的消息是，小马智行分别与丰田、北汽合作量产Robotaxi，千辆规模级Robotaxi将在未来两年落地推出。

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