小米SU7，作为小米汽车的第一款车，在2024年3月份正式上市之后，就得到了用户的广泛认可，直到现在，小米SU7依然处于供不应求的状态，而同时也成为真正能够在产品力和销量上与特斯拉Model 3对抗的国产新能源。当然了，在这一年当中，小米SU7的事故也非常的频繁，但让人意外的是，一次次的事故反而成为了小米SU7的真实写照，足够安全的车身结构保护了不少车主的人身安全，所以在2024年当中，小米SU7是我个人最喜欢的一款轿车。
那么对于小米SU7这台车来讲，在动力上提供了220kW的单电机后驱版，以及总功率达到495kW的双电机四驱版，而它们的零百加速成绩分别是来到了5.7秒左右和2.78秒左右。说实话，其实5秒级的加速水平就已经完全满足了大多数用户对于动力性能的要求，更何况这还是一台后轮驱动的C级车，所以对于驾驶者的驾驶技术和驾驶经验也有很大的考验。而对于四驱版本的小米SU7来讲，2.78秒破百的加速性能，更是达到了随时让你“灵魂出窍”的阶段，每一次急加速都像是在体验过山车一样，紧张又刺激。
在底盘悬架方面，小米SU7作为一台主打运动操控的性能车，自然不会给你一套偏软偏舒适的家用化调校，但为了兼顾一定的舒适性，小米SU7的悬架选择了软硬皆宜的调校风格，同时当你开上这台车的时候，你会感觉到类似德系车的厚重感。从结构用料上来看的话，小米SU7也采用了当下高端电动车比较流行的前双叉臂+后五连杆结构，同时也用到了大量的铝合金材质。
至于外观设计上，小米SU7确实有着很高的辨识度，虽然有点像“缝合怪”，但整车的比例，以及车身线条的勾勒，都足以让年轻人心动。而且小米YU7的出现，也再次巩固了小米汽车的家族式设计。而且值得一提的是，得益于小米SU7整车采用了大量的空气动力学设计，所以使得该车的风阻系数达到了0.195Cd，不仅能够减少车辆在高速行驶时的风噪，同时也能够降低整车的能耗。不过较为遗憾的是，电动尾翼这项配置只有29.99万元的顶配版才会标配，所以这也导致网上有很多人在改装店后期改装电动尾翼。
来到车内之后，小米SU7的内饰设计可圈可点，造型经典的三辐式平底方向盘，以及内部集成的驾驶模式旋钮调节和可以翻转的液晶仪表，这些确实带来一定的新鲜感。不仅如此，小米SU7标配的中控屏尺寸来到了16.1英寸，同时车机系统无疑是采用了小米的澎湃OS智能操作系统，真正实现了人车家全生态闭环。此外，小米SU7的中控屏四周还具备拓展功能，用户可以通过小米汽车商场，购买实体按键控制，以及双表盘智能显示等周边，进一步的提升自己的用车体验。
另外在其它细节上，小米SU7的主副驾驶化妆镜面积够大，符合当下内卷的市场环境，而且化妆镜挡板也采用了类似平板保护套的设计，同时内部也有磁吸设计。但是在前排操控台区域，小米SU7两个杯槽设计的有些草率，内部没有可以灵活调节的限位器，表面也没有防止灰尘或者是提升整洁度的滑动盖板。与此同时，来到后排之后，后排座椅的中央扶手也同样如此，整体的设计比较一般。
编辑总结
综上所述，作为当下热度/销量两把抓的汽车产品，小米SU7确实是很多年轻人的Dream Car，但回归现实来看，其实小米SU7的车价并不便宜，如果想要跟得上时代的800V平台，以及更好的驾乘体验和智驾体验，那么你的预算就得提到30万元以上。当然，即便说买一台入门版本的小米SU7，你也需要有二十多万元的预算，去买一台纯电驱动的代步车。所以看到最后，如果你有25万元左右的购车预算，你会考虑小米SU7吗？
