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在刚刚正式上市的全新一代BMW 5系和i5新车中，BMW i5 M60以63.99万的厂商建议零售价冠居新一代BMW 5系的非M5售价天花板。这一售价已经无限接近，约等于BMW 7系的目前市场实际成交价，在北京等地BMW 7系“被市场指导”后售价狂跌，豪华套装版本价格调整高达29.9万，实际售价62万起！

BMW 7系再不济也是BMW的旗舰级豪华D级轿车，起步3.0T的BMW 735Li在质感和排面上，绝非BMW i5 M60能比，一个63.99万一个62万，还真有点难选，难不成宝马7系和5系开始自己混战了吗？尽管BMW 7系得大双肾、全新设计的“Iconic Glow”分体大灯多少有些不受待见，但毕竟个头和气场在哪呢！侧面看真的还行……

宝马7系在豪华旗舰轿车市场中的固有地位依然还在，这不已经开始与奥迪A8L正式纠缠，AB之争看似与奔驰毫无关系，但这都是奔驰S级逼得呀！新一代宝马7系本意引领BMW下一阶段的创新方向，结果彻底迷失在引领的路上，被引领的BMW 5系将继续在这条路上承受考验。

BMW 7系拥有车长5391mm、宽1950mm、高1548mm的傲人尺度空间，轴距更是长达3215mm，整体呈现一种大宝马的既视感，意图营造劳斯莱斯式的宝马7系气息，跟BMW 7系注入大美之感，为更引人注目的前脸也许用力过猛；

BMW 7系的内饰更是提升明显，几乎已经达到让人惊艳的地步，晶莹剔透的贯穿式光带，水晶质感的控制面板、全新iDrive 8车机智能系统……尤其是后排的31.3英寸8K分辨率超大车载屏幕，应该是目前车载显示系统的最大号！再到车就装不下了，加上英国顶级品牌的Bowers&Wilkins宝华韦健音响……

动力方面，BMW 735Li搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机低功率版，配48V轻混系统，以及采埃孚的8AT变速箱，最大功率272马力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速6.7秒，展现出卓越的动力和足够的性能，加之空气悬架和D级车底盘调教，驾乘质感绝非BMW i5 M60能比，当然纯电动的i5可以更暴躁……

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