A级轿车从06年高尔夫、福克斯一路开过来，随着时间流逝越来越确定，畅快淋漓的驾驶感才能跨越时间长久地喜悦，因此一路买过的车都是性格鲜明的，无论是舒适还是其他取向，必须满足沉稳好开的要求。内心一直偏爱小强型选手， 试驾到ID3的时候，出去开了2小时，深刻印象形成：外观+动力+底盘都好，外观与任何一台紧凑级都不相似，个性十足，驾驶体验动力十分直接，电门线性调教好，轻踩起步不闯，继续踩动作非常直接类似卡丁车，脚掌深浅和身体前后俯仰基本是实时的，不得不说有爽快感！转向非常精准避开里面障碍可以做到很精确，回正力度比较大很小的角度车速不高也会自动回正，配合上积极响应的动力（电机没有变速箱），真心顺溜！ 于是已经按下决定选择ID3。
其他缺点自然就是不痛不痒略过，比如cltc续航450km肯定是略低了50公里，但也深知当前大电池长续航和德系车身稳固沉重是一对矛盾，在紧凑级这个买菜价位，暂时还无法兼得。车机感觉其实还行，屏幕小点但对比度很高色彩艳丽，该有的app基本都有，不够的CarPlay来补，别看有些app一大堆的车真正会用的没几个，而且很多app车机端VIP会员要另外付费开通，有和没有也差不多。真正差的是语音控制，识别率低而且只能控制空调、音量、天幕，应该没了吧！？好在平时也没有使用语音控制的习惯，权当没有语音功能吧。
座椅海绵的贴背感还可以，腰部支撑调节后基本可以支撑我背部，海绵硬度偏硬，比日系应该硬了至少2个level，其他就没啥可说的了，矩阵大灯带随动转向开盘山路不是一般爽，天幕有遮阳板，arhud显示效果不错，内饰材质比较塑料，但设计感还是在线，线条流畅有雕塑感，基本没有那种一眼不协调的细节。 价格就不说了，降价对我来说是大刺谈不上，小刺扎不停。 总结一下，开过的大众基本是这种调性，一眼普通，越看越耐看这种，总之开着心情总是比较愉悦，总是想踩电门这句是真心话！
大寒
小钢炮高尔夫巧妙地提升了整车的质感和豪华感。
Arthur
开了一个多月ID3，坐标成都，目前满电续航450-500左右，不喜欢一直开空调，上车前开两分钟就关。价格不到11个，车机没死过机，个人感觉功能够用，转弯半斤小地盘扎实。
用户14xxx20 回复 04-14 19:38
夏天300应该随便开，不过4开头我是真没见过，我现在半年2万多公里，平均电耗17.7 。他这个温柔点开满电400多应该问题不大，500就过分了
彳亍 回复 用户14xxx20 05-06 21:52
第一年390，第二年350，不敢说这个电池能撑到第三年。年行驶2万，基本快充，但是很少用到50%以下。
祺哥影剧场
车机很呆，去年试驾过，不知道新款有没有改善
hh
上id4的84度电试试
用户16xxx34 回复 TW 12-13 17:29
主要是续航小了
TW 回复 12-10 12:26
Id3比4好开多了
用户10xxx81
冬测只有百分之30多续航，劝退
無忧 回复 04-11 08:11
坐标济南，车主实际续航五成
用户10xxx81 回复 12-10 21:33
北方的不买，南方的朋友为什么要选32的，不远50多的[得瑟]
用户11xxx97
还有id2和id1呢
owen
没太大硬伤，虽然是三元锂电，但低温高温都不占优，续航只能说勉强过得去
用户91xxx34
降价才是关键，ID3最近路上多了不少[呲牙笑]
菠萝小猪
浙江杭州，400多公里的续航里程，车机马马虎虎，半年多没死过机
王钦玉
大众能生产电机还是电控还是电池
菠萝小猪 回复 03-25 18:17
好像大众都有工厂[呲牙笑]
十二楼 回复 06-06 02:02
再陋也不是某迪这种三流造车企业的产品能比的。
观沧海
救不活了，别再……[笑着哭]id[呲牙笑]
中空
大众ID系列真心不行，车机那叫一个拉垮，现主打一个情怀便宜！[汗]
徐叶飞
买id系列电车是真后悔！没有之一！
翩若惊鸿 回复 04-02 14:30
具体后悔什么得说说啊，否则我们什么也不知道，就以为你在黑ID3.
用户17xxx42 回复 09-07 14:01
车机体验不好！
只争朝夕
大众ID3竟然跟高它一个级别的特斯拉model3一样重，叫人情何以堪啊。
用户18xxx33
后边那大刹车鼓[呲牙笑]
嘀咕
后排太直坐着跟蹲监一样没法坐人怎么破？
用户22xxx74 回复 06-06 17:17
你坐前排啊
苹sweet果
811最危险的三元，直接劝退[得瑟]
亚东
工业辣鸡
Terminator 回复 03-13 15:54
嗯 海马 江淮 力帆为代表
闲嘴叭叭叭
平均里程200