在新能源领域，比亚迪可以说是创造出许多成就，旗下车型无论是在国内市场还是海外市场都大受欢迎。正如这款A级纯电SUV-比亚迪元 PLUS，在今年3月份销量就累计40400辆，而海外市场更是累计出口超过10000辆。可以说，比亚迪元PLUS自去年上市以来，就连续夺得A级纯电SUV十三连冠，月月是冠军；甚至连出口海外市场也是有着不俗的表现实力，例如在泰国当地销量过万、以色列连续五个月蝉联全车系单一车型销量冠军等，可谓是妥妥的全球爆款。那么比亚迪元PLUS究竟是有什么魔力可以成为全球纯电动市场中除特斯拉之外，成为爆款车型呢？

比亚迪元PLUS是基于比亚迪e平台3.0打造，在新一代龙颜美学Dragon Face 3.0家族设计语言加持下，让新车在龙之气势当中融入了电动感和未来感设计。同时，设计师还通过对造型设计进行大量的优化，使得比亚迪元 PLUS获得0.29Cd的风阻系数，使其在同级别竞品当中有着出色的表现。

笔者认为外观颜值真的是见仁见智，但光从比亚迪元PLUS的销量来看都足以证明全球消费者对他外观颜值的认可。当然高颜值只是其中的亮点之一，真正能够促使热销的，首先还是比亚迪e平台3.0赋能，使其在性能和安全两个维度都领先于竞品。

比亚迪e平台3.0采用了创新性的CTB电池车身一体化设计，取消了传统汽车车身底板设计，换言之就是比亚迪自研的刀片电池与车身融为一体，成为车身结构的一部分，不作分离。这样如此一来，整车车身刚性则会提高许多，电池包在遇到碰撞时受损几率也会大大的降低，使得整车安全性上能够得到全面的提升。

此外，比亚迪e平台3.0除了在安全领域上带来不错的表现之外，还有性能领域。比亚迪元 PLUS采用全球首创的八合一电动力总成，其是将驱动电机、减速器、驱动电机控制器、PDU( 高压配电箱) 、DC-DC （高低压直流转换器）、Bi-OBC （车载充电器）、VCU （整车控制器）以及BMS （电池管理器）全部集成在一起，打破三电极限，带来更高的动力性能和更长的续航里程。

因此比亚迪元PLUS在动力性方面，全系车型均搭载的是一台永磁/同步电机，最大功率为204马力，电机最大扭矩为310牛米，零百加速为7.3秒。续航方面，比亚迪元PLUS分别提供430km和510km两种续航车型供消费者选择，其中续航430km版的车型搭载的是容量为49.92kWh的磷酸铁锂电池；续航510km 版的车型搭载的是容量为60.48kWh磷酸铁锂电池，全系车系均支持0.5小时快充。并且所搭载的电池组为比亚迪自研的刀片电池，最低能耗能做到12.2kWh/100km，这比小鹏G3i、大众ID.3等同级车型来说都还要低。

在智能化配置，比亚迪元 PLUS也是诚意满满。进入座舱相信大家肯定会被他那中控台上的15.6英寸自适应旋转大屏所被吸引，屏幕内部配备有高通骁龙8核CPU，搭载着6G RAM和64G ROM，分辨率为1920*1080。车机系统为比亚迪自研的DiLink 4.0智能网联系统，其人机交互体验十分流畅，可支持在线导航、视频、音乐、K歌等及主流APP软件，同时全新设计的HMI界面还可支持个性化定制。

其他配置方面，比亚迪元 PLUS配备有DiPilot智能驾驶辅助系统，采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达，提供ACC-S&G启停型全速自适应巡航、ICC智能领航、LDWS车道偏离预警、TSR交通标志智能识别、BSD盲点监测、AEB自动紧急制动、LCA并线辅助、FCW前方碰撞预警等多项智能驾驶辅助系统，顶配版车型还有支持一键自动泊车、电动后备厢、车载净化器等。

值得一提的是，比亚迪元PLUS还有个非常好的功能，那就是VTOL移动电站。他支持功率高达3.3kWh的放电，等于出门在外随时都有一个大号电源，能够支持绝大部分的大功率电器，露营搭电、烹饪等等都可以随心使用。这让你在户外一下就从燃气时代升级到了电气化时代，如此实用且好玩的产品，自然会深受年轻人的喜爱。

总结：比亚迪元PLUS之所以可以在全球市场上热销，很大一方面是在于他是一款实力非常均衡的A级纯电动SUV，他可以满足当下年轻消费群体的多元化场景用车，无论是上下班代步，送娃上课还是一家大小露营游玩，比亚迪元PLUS均能够满足。喜欢的朋友，就不妨到店里实际感受下这款全球爆款冠军车型—比亚迪元 PLUS吧。

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