放眼全球车市，销量紧随丰田、大众其后的就是现代起亚，但是在国内无论是在轿车市场或SUV市场，还是MPV市场，现代的市场份额已经将很难与大众、丰田等品牌相提并论，与放弃挣扎的法系车不同，现代放大招了，这款10万级的MPV不仅空间大座椅舒适，而且还带有同价位MPV难得一见的电动侧滑门，这款车型就是现代库斯途。

库斯途车身长度达到了4950mm，接近5米的库斯途比奥德赛、艾力绅还高一个级别，与GL8是同级车型，外观大气，而它的售价要比这几款合资MPV便宜很多，指导价在16.98万-22.08万，这还是指导价就已经比绝大多数合资同级MPV便宜了，最关键的是目前处于停产在售状态的2021款车型还有着惊人的优惠。

如今2024款库斯途已经上市了，很显然2021款车型不可能一下清理掉所有库存，而这时候就就是捡漏的好时机，在有些优惠力度较大的地区其1.5T次低配车型，也就是尊贵版车型已经降到了12万左右，即便是优惠力度较小的地区也能有三四五的优惠，性价比很高，光看价格也许有人还感受不到它的性价比到底高在哪，毕竟这年头10万级的轿车或SUV可实在是太多了。

库斯途最明显的优势就是作为一台10万级的中大型MPV，它是带有电动侧滑门的，不少车主选择中大型MPV一是因为7座刚需，二是因为电动侧滑门，就能GL8来说，其带电动侧滑门的版本即便是优惠后也得20万左右，而尊贵版的库斯途同样不仅有电动侧滑门，而且还多出了自适应远近光、车侧盲区影像、Hyundai Smart Sense驾驶位辅助、车道居中保持、分段式天窗。为了照顾后排乘客的感受，库斯途还有后排手动遮阳帘，而且方向盘是真皮包裹，座椅是仿皮材质，看起来要比织物座椅的GL8更有高级感。

美中不足的就是销量，库斯途虽然性价比极高，但是陷入了“酒香也怕巷子深”的境遇，在2024年前7个月里其销量一共才5955辆，占北京现代市场份额的5.71%，甚至在整个MPV市场也只能排在第24名，最近几个月的单月销量只能维持在大几百辆。