民生视角看车市/左右观车报道：近日岚图汽车举办的年中业绩沟通会透露出不少信息，作为沟通会的主办方、主角儿，自然需要把控整个局面。

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岚图汽车在今年年中业绩沟通会上表示，其上半年累计销量突破15051辆，连续四个月保持月销3000辆以上，市场潜力稳步攀升。岚图希望，2023年销量能比去年翻1-2倍。

说实话，这样一个销量数据，而且还是半年累积的总销量，在外人看来，这点销量根本算不得什么，甚至半年累积的销量还还如某些车企单月的销量，埃安、理想听了自然要忍不住地笑了。可偏偏岚图汽车还挺把它当回事，用诸如“销量突破”、“连续四个月保持”、“市场潜力稳步攀升”、“希望销量能比去年翻倍”等，“制造”不断向上的大好局面，让人感觉岚图这是自恋式地“感觉良好”。

干脆再泼点冷水吧，岚图能用美誉之词给自己戴高帽子，主要源于自身的销量基数太低。只要销量随便增加一点，数据都会很好看，甚至翻番都是有可能的。

按我的理解，岚图的这点销量本身不值得“炫耀”，应该从自身找原因才对，问问自己为什么没卖好......但岚图偏偏选择了高调营销，这在旁人看来，是一种自我标榜式的营销，而本身销量基数低，岚图还要沉浸在自我感觉良好中，作为市场竞争激烈的新能源车企，这样下去可真有点危险了。

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岚图高调营销已不是第一次。

有媒体报道，今年4月6日，岚图官方微博发布一条消息，言语间充斥着挑衅。内容为“保时捷帕拉梅拉，你‘帕’什么”“蔚来ET7，你‘蔚’什么”“奥迪A6L，你‘奥’什么”“极氪001，你‘极’什么”。同时，分别艾特了保时捷、蔚来、奥迪和极氪。

而早在去年11月份，趁着极氪009上市之日，岚图官方微博发文称，“诚邀9弟，跟大哥一起炫一下操控”，并艾特了极氪。同时还称“欢迎入局，老大哥带你，我们以首创的角度，欢迎极氪加入新时代MPV家庭，共绘蓝图，一起开创电动智能MPV新时代”。并艾特了吉利集团高级副总裁杨学良。而杨学良回复得也很绝，“先月销过万再来谈能否做大哥！”

岚图喜欢玩“碰瓷式”营销，毫无疑问，这种营销充满低级趣味，被“碰瓷”的一方反感，网友也觉得不妥纷纷用言语纠正动作，不知岚图有无触动感？

试问岚图：你的这种营销手段达到目的了吗？“醉”了自己、恶心了别人的营销，我劝还是停下吧。

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从2021年首款车型岚图FREE上市，到2022年5月第二款车型岚图梦想家上市，再到今年4月8日第三款车型岚图追光上市，岚图汽车的车型渐渐开始丰富，销量提升一点再正常不过了，但是这点销量也不至于让岚图如此开心、如此高调吧。

看来，有必要回顾一下这几年岚图的成绩。

据公开信息显示，2021年岚图累计交付量6791辆；2022年累计销量1.94万辆；2023年上半年，累计销量15051辆，不出意外，等7月份的销量数据出来，岚图前7个月的销量就要跟去年全年持平。今年实现销量翻倍的行情也不是没有可能。

当下，正值新能源汽车销量爆发期，比亚迪月销量都上到了25万辆，埃安月均销也上到了4万辆以上，造车新势力理想汽车月销量也开始稳定在30000辆......与这些车企相比，岚图还是一个不折不扣的小弟。因此，岚图不能只瞄准自己的这一点销量，更不能用去年销量基数低作为考核的依据，应以市场作为参考，结合自身还有很大的爆发潜力，去对应贴合实际的销量，而不是今年上半年仅销售了15051辆就盲目的沾沾自喜。

岚图的车型已有3款，涵盖轿车、SUV、MPV，这些纯电车型在目前的市场上还是比较受追捧的，甚至可以称得上是热门产品，加上免购置税政策的续延、新能源汽车销售环境大好以及中高端纯电动汽车正保持着良好销量水平的情况下，岚图汽车月均销量保持在3000辆，平均下来，3款车型每款销量在1000辆，这样的成绩你还觉得很好吗？

比亚迪、埃安、理想等才是很多车企应该重点研究的品牌，只有时时将他们作为参照，才能不断激励自己迎头赶上，而不是取得了一点点成绩就要往外说，生怕别人不知道一样。

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岚图汽车的自我感觉良好，左右观车总结了一下，无非表现在以下几个方面（没有写全的，大家也可以补充几句）。

一是上半年销量快赶上去年全年水平。岚图上半年销量超过1.5万辆，连续四个月月销保持在3000辆，无论从半年还是月销水平来看，今年的势头还是猛的；

二是海外市场加紧布局。2023年，岚图进入荷兰、丹麦、瑞士等欧洲国家，后续计划进入德国、法国、意大利等国家，同时持续推进以色列、中东等地区的销量增长。岚图的海外布局有望为日后的销量赋能；

三是新车稳步推进。今年下半年，岚图汽车将会推出新款的岚图FREE。除此之外，岚图追光PHEV版也会随之到来。另一款关于岚图汽车的新车，目前代号为H37，也值得期待。

四是生态网络服务体系加紧建设。据报道，岚图空间已经建设了270座以上，服务中心超过300+，覆盖107+城市。岚图App累计注册用户已经突破538万。

五是对产品抱有自信。岚图汽车称，将会推出新款岚图FREE，预计将采用百度阿波罗智能驾驶系统，在智能化产品竞争力和体验上，都会有所提升。产品软件方面，本月岚图汽车预计会将岚图梦想家进行OTA 2.0升级，届时将带来更极致的智能交互体验和服务。

其实说来说去，以上列出的这些，只是一个车企应该做的而已，放眼看去，也没有多少特别之处，岚图在性格上应该更加内敛一点或者效果更好。

写在最后：

岚图汽车入局新能源汽车圈相对较晚，背靠的则是东风汽车集团，按理说起步晚但不应该发展慢，那些造车新势力都是后来者，现在有不少品牌已经做得很不错，所以说起步晚不应该等同于销量差，岚图汽车更不应该为自己的这点销量而自我感觉良好，甚至有些沾沾自喜，失了体面。

岚图汽车的这点销量，不仅支撑不起公司的发展，未来花钱的地方很多，预计将来融资也会头大，毕竟新能源汽车就是一个烧钱的活儿，现在那些造车新势力能够活下来的，都是有雄厚资金基础的，而相继倒下的归纳起来只有一个理由——后续资金跟不上。岚图汽车仅凭这点销量，创造的利润也不会多，甚至可以断言其资金链并不会充裕，将来也会跟其它车企一样忙着找钱。

从目前看，岚图汽车要想在短期内销量大幅提升，也是有一定困难的，未来将局限于品牌知名度低、汽车整体质量有待提升、现金偹备不充裕以及高端纯电市场竞争更加激烈、行业会更加内卷。

依我看，与其开什么业绩沟通会，还不如好好针对上面提出的问题，多开几场内部会，把存在的问题提前消化比什么都好。

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