从兴起到高光再到没落，仅5年时间，Jeep中国工厂广汽菲克就被破产清算了。

在拍卖上面，广汽菲亚特克莱斯勒工厂已经在打包拍卖了，起拍价19.15亿元，但首次拍卖就流拍了，接下来会进行第二次拍卖。

这个基本上只有有实力的整车厂去接手了，不过目前的这个大环境，再加上有品牌车企都有好几个自己的先进工厂，想要成交还是比较困难的。

就广汽菲克工厂而言，位置位于湖南长沙，占地面积约为1050亩，建筑面积约37.24万平方米，共有19处建筑物，并且这次拍卖还包括一大批的设备。

工厂属于国内比较先进的半自动化工厂，包含了不少的德国进口设备，比如喷涂系统、机器人、高速冲压线等。

第一次流拍之后，第二次拍卖的价格15.32亿元，相比第一次降低了3.83亿元，但我估摸着这次还可能会流拍。

说实话，广汽菲克工厂这么快的破产，还是有些让人错愕的。Jeep车在2007年以进口的方式进入国内，在2010年3月广汽和Stellantis各出资50%，共同成立了广汽菲克，在2015年Jeep就正式国产化，接连推出了自由光、指南者、自由侠三款SUV，价格在13-30万元左右。

这三款车也迎来了爆发期，2016年销量达17.99万辆，同比增长了260%，2017年的销量再次攀升，达到22.23万辆，但好景不长，就这两年过后，Jeep就开始走下坡路了，到2021年销量就只有2.01万辆了。其中，2018年的大面积烧机油问题，并且还“荣登”了315晚会，这可能是销量急剧下滑的转折点。

现在回过头来看，广汽菲克Jeep当时推出新品太慢了是原因之一，还有就是没有赶上好时候，碰上了国内新能源汽车的快速发展，没有跟上发展的方向。2021年广汽菲克资不抵债，2022年广汽集团和Stellantis集团选择分手，广汽菲克就这样落下了帷幕。

不过，虽然国产化的Jeep没有了，但是国内还是能买到Jeep车的，所以大家也不用担心买不到Jeep车了。Jeep品牌由合资模式转向独资进口经营，也就说现在国内的车都是原装进口，Jeep负责人也表示过：短期内在中国不会寻找新的合作伙伴，要聚焦于品牌本身发展。

以进口形式+代理直营模式，加速把新车引入中国市场，目前已经有超过28家代理商了。在新能源汽车的大浪潮下，Jeep也推出了几款插混车型，未来还会推出纯电车型。

没了国产化的Jeep，对于这部分群体来说不见得是一件坏事，他们可以买到更多原装进口的车型了，也提升了品牌形象。至于广汽菲克的工厂，即使现在15亿多，也是一个烫手的山芋，没有人愿意接盘。