新能源汽车应该是最近几年国内最火的行业，没有之一了，包括华为、小米都纷纷涉足新能源汽车产业。
不过在很多新能源汽车品牌面前，华为和小米只能算是“行业新人”，例如2014年成立、2018年造车开售的哪吒汽车就算是“前辈”之一，但如今这个“前辈”还能不能有未来真的不一定。
作为国内较早布局新能源汽车的品牌，哪吒汽车2022年全年交付15.21万辆，直接超越 “蔚小理” 等造车新势力，并且在2021年10月完成了D1轮40亿元融资，目前哪吒汽车已经在泰国、约旦、印尼、土耳其、印度尼西亚、吉尔吉斯斯坦等多个多个国家开售。
不过销量看似不错，但是哪吒汽车其实过得一点不如意，从2021年至2023年，哪吒汽车三年时间累计亏损183.73亿元。这三年，哪吒汽车累计销量34万辆，平均卖一辆车亏损5.4万元，如何能够“扭亏为盈”可以说是摆在哪吒汽车面前亟待解决的问题。
进入2024年之后，作为哪吒汽车CEO的张勇多次公开发声要改进哪吒汽车的营销传播，还表示“向雷军学习营销”，疑似借势小米营销，然而在之后的一次直播中张勇却因为网友的相关言论直接“暗讽”雷军表演作秀，并怒喷网友“舔狗”，此事引起了轩然大波，遭到了诸多网友的谩骂，虽然张勇最终发视频回应争议，并就此前博文言辞不当向被冒犯的网友道歉。
虽然此事让哪吒汽车的网络热度提高了不少，但遗憾的是这并未给哪吒汽车带来销量的提升，在此前的10月份，哪吒汽车全系销量销量仅6000余辆，其中销量最好的哪吒L在全国排名仅237位，同比下滑39位，表现不可谓不惨淡。
更为有趣的是，一度在社交平台上活跃的张勇10月份却突然停更，网传吒汽车内部存在工资发放问题，中层和高管在进行股权优化和薪资架构调整，IPO前需要确权，这可能是导致张勇停更的原因之一。
然而进入11月份之后，关于张勇卸任CEO、离职的消息接二连三，尽管哪吒官方多次否认，但正所谓互联网谣言，就是“遥遥领先的预言”，2024年12月6日，哪吒汽车宣布张勇不再担任公司CEO一职，转任公司顾问，由哪吒汽车的创始人、董事长方运舟将兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。
随后又有传闻称哪吒汽车将更名为方舟汽车，但哪吒汽车官方已辟谣，称公司无任何更名动议，但后续是否会如网传一样的改名，答案还真的不一定。
顺便在这里说一声，国内知名的专业公关与内容营销机构迪思日前起诉了哪吒汽车的母公司合众汽车，追偿超5355万元合同款及利息，而迪思公关此前也被都市快报、有车以后等媒体、汽车自媒体、广告公司起诉。
面对巨额亏损、高层变动、网络舆论风波以及法律诉讼等一系列挑战，哪吒汽车的未来之路显得尤为坎坷。尽管品牌在国际市场的拓展展现了一定的潜力，但国内市场的严峻形势和持续的经营亏损，让“破产”二字成为了外界不得不提及的敏感话题。
当然，哪吒汽车毕竟拥有一定的市场基础和技术积累，且在新能源汽车这一朝阳行业中占据了一席之地。新任CEO方运舟的接棒，或许能为哪吒带来新的战略方向和运营活力。
不过哪吒汽车能否成功“止血”，实现扭亏转盈，不仅取决于内部管理的优化、产品力的提升，还依赖于市场策略的调整和资本运作的成效。同时如何有效应对外界质疑，重建品牌形象，也是哪吒汽车亟需解决的问题。
至于破产的预言，或许还为时过早。在新能源汽车这条充满变数的赛道上，哪吒汽车仍有机会通过自我革新，实现逆境重生。未来，是继续沉沦还是浴火重生，时间将给出最终的答案。
