苏州工业园区一晃三十年,从一片水塘洼地变成了现代化都市,可以说是沧海桑田。当年,苏州和多座城市竞争与新加坡合作开发工业园区的机会,曾任新加坡总理的李光耀(时任新加坡内阁资政)带着新加坡考察团在苏州考察,结束行程上火车时直接发问“苏州有机场吗?”
当时的市长章新胜其实并不慌,因为那时候有机场的城市还不多,而苏州距离上海近是一个非常大的优势。国际化城市、中国金融中心上海被新加坡人熟知。
主打一个背靠大树,拉近了心理上的距离,机场的问题也解决了。不过这还不是最重要的,苏州能获得新加坡考察团青睐,还有两个根本原因。
一是这里的能工巧匠多。当时谈判就是在网师园里,园林的精巧是最直观展示,苏州还有苏绣等各种非遗,都是精巧的技术,这让新加坡人相信在苏州办工业园区不会缺少有技术的人才。
二是苏州官员的状态。苏州官员当时给新加坡考察团留下深刻印象,领导有国际视野,而且非常热情,有争取苏州工业园区的坚定决心,对园区未来开发建设给予充分的支持和承诺。
不得不说,当时的苏州市领导太有远见。三十年的发展,也证明了当时的英明。当然,这三十年并不容易,拿下机会后还得靠自己拼出来。科学前瞻的智慧、“功成不必在我”的胸怀、执政者的定力……这些都是底定乾坤的根。
没有机场的苏州同样能“起飞”,简单说就是敢想敢干,也愿意吃苦拼干。这是很多地方可以抄作业的地方,不过也是最难抄得像的地方。
三十年后,很多人仍在发问“苏州为何没有机场”,我想说,再给苏州一点时间,敢想敢干定能有大作为。
农田指标江北把它扛了,它却刁难江北交通,太不地道。南沿江高铁设计图有南通联络线的,被它取消,南通包括盐城去南京南、去上海这条便捷通道就此葬送。无奈,南通开辟公交专线送客流到张家港站坐高铁
凭啥,凭国家给的福利,够不够