想同时拥有小车尺寸+大容量空间，关键还具备家用属性的朋友，这次真的被你们等到了。就在今天，五菱红标全新纯电产品——五菱之光EV，正式开启预售。据悉，新车将推出2款车型，预售价为4.78-5.08万元。#五菱之光EV正式开启预售##五菱之光EV以4.78万开启预售#
产品层面来看，五菱之光EV外观是我们熟悉的方盒子轮廓，造型既有复古感，也有时尚美感。此外，定位于“纯电多用途车”的五菱之光EV，在空间拓展性方面，也着实给咱们露了一手。
比如尺寸，五菱之光EV车身长宽高分别为3685*1530*1765mm，轴距达到了2600mm，要知道，就连很多小型SUV轴距空间都不及五菱之光EV，更何况车长不到3米7，轴长比例远超竞品，纵观整个车长4米内也没几台2米6轴距的车，五菱“空间魔术师”称号实至名归。
再一个，五菱之光EV舱内还是4座布局，后排配备了双侧滑门，且侧门槛高度仅440mm，老人小孩也能轻松一步上下车，满足家用自然不是问题。
不仅如此，将五菱之光EV应用在商用场景时，其针对多行业的兼容性，同样颇具优势。如城配快递、物流领域，五菱之光EV具备的三门大幅开启、低上下车门槛等产品特性，既兼容了大物件装卸，也方便了快递小哥搬运。值得一提的是，五菱之光EV内部地台做到了纯平，且后排/副驾座椅支持折平，后备厢最大容积能拓展至1117L，甚至能一口气装下72个啤酒箱。
另外，五菱还给大家预留了20处M6标准螺纹安装孔，用户大可根据所处行业，进行针对性升级改装。加之，五菱之光EV还有双侧滑门和大角度开启的后尾门，不管是后期打算改装升级成“移动工具车”、“移动螺蛳粉店”，甚至是“及时行乐党”喜欢的旅居车、房车等等，五菱之光EV都能兼容。
对了，像过去开着油车去户外露营或旅居时，用电问题基本是大家无法避免的。但从五菱之光EV行驶系统来看，其支持3.3kW对外放电功能和慢充口220V取电，就连后备厢也有12V电源接口延展，若是在户外露营，五菱之光EV无疑是大伙的用电“神助攻”。
再一个，五菱之光EV标配快/慢充接口，配备17.7kWh电池组，CLTC纯电续航也有201km，用于郊外出游或是城区商用，可轻松满足单日所需续航。所以，就目前来看，不管是刚需家用消费群体，还是各行各业商用群体，亦或是单纯买辆大玩具的玩乐青年，眼前这台五菱之光EV都具备高适配度。
如新车四座布局、后排双侧滑门、座椅折平后可拓展的1117L容量、支持对外放电功能等产品亮点，均具备“万精油”属性。同时，五菱价格层面也的确给足了诚意，至于新车正式上市后，会取得怎样的市场表现，不妨拭目以待。
