2020年第一季度整体的销量已出来了，从整体的销量来看，2020年第一季度汽车销量是下降约40%的，要想重振汽车销量，必然要有政策支持的，曾经的汽车下乡就是非常成功的政策，对于这次的汽车销量下降来说，其实国家、政策等也确实是在研究相关的政策了，并且一些地方政府已出台了相应的政策。

生态环境部有关人员就表示了：考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，适当延长国五车销售期，目前还正在研究，但已有这个想法了。老实说，若这政策实施之后，确实对于车企来说，压力可进一步的减小。

毕竟显而易见的，现在在售的车型，并不全部都是国六。本身来说，这次国六的实施就较为的突然，不少的车企都没反应过来，加上疫情的影响，原定的销售计划全部打乱了，国五库存还是存在不少的。

而现在一些地方政府也出台了相应的救市政策：

广州购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴

12月31日前每月配置不少于1万个中小客车竞价指标

放宽非本市籍居民参与中小客车指标竞价的条件

2020年12月31日前，对置换二手车的消费者，在广州市注册登记的汽车销售企业，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助。

其实广东省也在广东省政府常务会议上明确表示了：激发农村实物消费潜力，开展汽车下乡专项行动，采取企业让利、政府补贴方式鼓励农村居民购买汽车。可以这样说：广东省已确定会重启“汽车下乡”政策。

山西省一样出台了相关的汽车消费补贴：

2020年4月1日至12月31日，购买轿车、SUV 及 MPV 等乘用车型，每辆奖励6000元；购买3.5米以下微型客车及其他商用车，每辆奖励4000元，购买7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型，每辆奖励8000元。

山西省已经是出了相关文件、通知的，已经是板上钉钉的了，购买相关的汽车就有现金奖励。

其实除了国家、政府有相关的汽车政策之外，车企一样有相关的汽车活动，广汽集团就曾表示：在政府补贴的基础上对不同车型再加码补贴8000-36000元不等，覆盖的车型包含：广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等，可以说广汽的车型基本都会覆盖。

而长安汽车来说，其实一样有相关的政策，像最新上市的逸动PLUS、欧尚X7、长安CS75 PLUS等都有。吉利汽车，奇瑞汽车等一样有相应的活动。可以说：不光国家、政府在行动，车企一样在行动。

从现在的情况来看，准备买车的消费者确实是有福了，国家政府有补贴，车企也有相关的优惠活动，对于准备买车的消费者来说，确实是更为的优惠。现在我国车企基本上也复工复产了，未来的车市还是非常有看点的。