内蒙古很远吗？

是天边最美的云彩，还是大青山连着山外山？

其实，内蒙古真的没多远。不信，你坐上高铁试试。

高铁会告诉你，条条大路通内蒙。

且不提坐从内蒙古首府坐高铁到北京只有2个多小时，单就说，内蒙古多个铁路、高铁项目最近密集完工，这片心灵牧场与全国各地的时空距离正在不断缩地成寸。

8月26日，标志着赤大白铁路首次开通旅客列车，实现客货共线运行。该列车将赤峰市中心城区与呼和浩特间列车运行距离缩短了500多公里，往返客车运行时间缩短了7个多小时，实现赤峰与呼和浩特之间“夕发朝至”，也改变了赤峰市北部6个旗县不能乘火车直接进入赤峰市区的现状。

10月1日10时08分，全长517公里，设计时速250公里的包银高铁包银高铁惠银（惠农至银川）段正式开通。全长约420公里的包头至乌海至惠农段正在有序建设中。明年包银高铁将全线通车，包头到银川的最快运行时间将由6个多小时缩短至2个小时，成为内蒙古西部、宁夏等西北地区进京的最快通道；

10月10日，我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，集大原高铁完成了时速275公里设计速度目标值，呼和浩特至太原的旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右，跑出了蒙晋两地间铁路“新时速”，集大原高铁内蒙古路段今年年底具备开通运营条件；

10月18日，横贯内蒙古中东部，连接东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道的集通铁路，其全线21座牵引变电所全部受电完成，集通铁路升级在即……

好家伙，内蒙古铁路的这波操作，动不动就是连接蒙宁、蒙晋的干线，动不动就是“八横八纵”，缩途缩时。好像一下子之间，踏上高铁那一刻，辽阔的内蒙古就扑面而来。

数据显示，在国家高速铁路网“八纵八横”规划中，内蒙古有4条，涉及7个盟市，自东向西串联东中西部的横向高铁大通道，和10条高（快）速纵向出区通道正在加快构建。

到2025年，内蒙古全区铁路运营里程达1.5万公里，其中高铁里程1000公里。未来将形成区内外互联互通，高（快）速铁路覆盖全区所有盟市，普速铁路覆盖全部县域的铁路网络骨架。

痛则不通，通则不痛。一条条铁路、高铁连接的不仅仅是出行的目的地，更是区域发展的要素汇集。内蒙古广阔天地，资源物产，随着列车大动脉似的搏动，输送到全国各地，全国各地的资源也随着列车为内蒙古高质量发展发挥大作为。

很荣幸，内蒙古参与了这场全国铁路建设的大项目中。趁着年初内蒙古举办全国冬运会的热度，内蒙古扫榻相迎，翘首以盼冰雪爱好者踏上北去的列车，领略银装素裹的大美北疆。

“我家大门常打开，开怀容纳天地”。北京欢迎你，站在北京旁边微微笑的内蒙古，也在欢迎八方来客，乘着火车到内蒙旅游观光投资兴业。

人生总要到祖国正北方看一下。既然神往，何须等待。铁路把物理的空间拉近，草原让疲惫的身心宁谧。北疆将不是羁绊人们出行的边疆，北疆将成为人能“朝发夕至”，心能“朝花夕拾”的靓丽北方……

顺便说一句，内蒙古不边远，不闭塞。也是10月份的消息，淘宝给内蒙古正了名：内蒙古包邮、内蒙古包邮、内蒙古包邮。

重要的事情说三遍！

（李沐瓴）