就在最近，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地与彭博新闻社进行了一场半个多小时的对话，其中主播问及全球新能源汽车领域的行业发展和小鹏汽车的未来品牌方向时，顾宏地是这么说的：

汽车电动化还没有发展到让人振奋人心，但是电动汽车的智能化水平却让人备受激励，非常让人期待！

要说汽车电动化的发展，其实一直存在，只是受大环境趋势和技术因素，一直在慢慢发展。到了汽车电动化这个趋势中，科技和智能化的加入，又能改变人们对驾驶汽车的认知，而自动驾驶又恰恰满足人们对智能化的幻想。

顾宏地表示：如果没什么意外，自动驾驶技术离成熟阶段还需要5-10年，如果让全世界都能享受这样的科技成果，可能还需要更长时间。

节目尾声时，新闻社主播又抛出一个惹人争议的问题，问及“小鹏汽车是否能够成功复制特斯拉？”

顾宏地的问答也是非常经典：“特斯拉是特斯拉，小鹏是小鹏”，小鹏注重用户需求和好的产品力，会针对用户需求调整智能化配置，放眼中国汽车智能汽车市场，小鹏生产的智能汽车也是最好的！

说起特拉斯，不得不佩服其强大，虽然从全球这个布局来看，特斯拉整体强大，但就以中国这个新能源汽车全球第一市场来讲，特斯拉还是不如本土企业，毕竟中国讲究因地制宜，因人而为，都很认同汽车本土化的策略，反观特斯拉一味追求纯视觉智能识别，安全方面有很大问题。

而以新势力为首的蔚小理和一些跨行的华为和小米以及传统车企过渡系能源的长城汽车，吉利汽车等等不仅在造车技术，和硬件都超越特斯拉，智能化也慢慢领先。

尽管特斯拉位于全球汽车行业的顶端，但是在国内市场，各个自主品牌正在源源不断的发展，迟早会把特斯拉的市场份额覆盖，国货也必然能做大做强，再起辉煌。