传闻了许久的上汽奥迪终于有了第一款新车--A7L，我想没有哪一款车对上汽集团的未来具有如此重要的意义。
众所周知，上汽及其合资伙伴一直只生产普通品牌车型，而对于当下的中国汽车市场而言，豪华品牌才是未来的重中之重，所以A7L这款车，就显得意义非凡了。
当我在酒店门口的广场边，一边喝咖啡，一边看着落日的余晖轻柔的洒在A7L那曲线优美的液压成型车身上时，不仅赞叹奥迪和上汽大众的设计人员所付出的种种努力。
之前进口版的A7就让大家感到艳惊四座，而这款国产加长版看起来更长更大，但基本上还是保留了A7 90%以上的设计元素，同时它也保留了奥迪的一些传统。
加长，无疑是为了应对对手的挑战，A7L的车身尺寸也被放大了很多，超过5米车长（5076毫米）。
不但大大超越A7，更直接超越它的同胞兄弟——A6L，与另外两款国产的加长德国行政轿车也不相上下。
但A7L看上去可一点也不臃肿，它的外形低矮、蹲伏而流畅，拥有魔鬼的身段，更令人吃惊的地方还在于，它能巧妙的将空间隐藏在你的视线之外。
同样是拥有原版A7优美的车顶曲线，但A7L的车厢空间却可轻松容下5个成年人，并在车尾放入几个超大号的行李箱，这样的大空间确实比较讨好国内的消费者。
虽然外观不错，技术先进，空间宽敞，但这部上汽奥迪的首款豪华轿车还是存在着一些问题，而且好像并不是什么小问题。
首先，这款车将进入一个独特的市场，它存在于传统的国产商务豪华轿车（例如奔驰E级长轴、宝马5系长轴和奥迪A6L）和先锋的四门运动跑车（例如奔驰CLS和保时捷Panamera）之间，它比后者更实用，同时也比那些传统豪华商务轿车更运动。
你不得不承认这个想法很吸引人，但根据辩证唯物主义“事物都是一分为二的”，上汽奥迪为我们描述了好的一方面，而我却想到了另外坏的一面：这款车的市场定位究竟应该放在哪里？
那些想要购买四门轿跑车的人会觉得它运动得不够彻底，而购买传统豪华商务轿车的人则会觉得它太过运动和时髦，无法应对正式的商务交际。
或许是我多虑，但这确确实实是个现实存在的问题。考虑到这是上汽与奥迪合资后的第一款产品，那么A7L在前行道路上就容不得有半点闪失。
其实关于A7L的市场定位并不像我想的那样简单，上汽奥迪的人员肯定为此而进行过大量的市场调查，中间还存着很多问题，包括不断的改来改去和延迟犹豫。
但上汽奥迪的人员确实将A7L看做是一个全新的细分市场的品类，并在可预见的未来切入一个新兴的的细分市场，从而令这家刚刚成立的合资公司能够一炮打响。
如果想知道这款A7L能否兑现以上这些所有令人震惊的承诺，我把它开到了附近的小型赛车场，在哪里进行一个初步的体验，看看它究竟能否足够打动我。
这次公布售价的A7L，搭载的全部是顶配的动力+传动系统：3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混系统、7速湿式双离合+quattro四驱系统，可谓是当下奥迪的王牌动力+传动组合了。
好处嘛，当然是动力强劲，性能优秀，不好的地方，自然是贵，它的价格在59.97万元至77.77万元之间，最贵的A7L先见版的价格，已经可以买一台Q7了，你说贵不贵。
不过Q7显然没有这台A7L开起来爽，在赛车场的长直道上，正好可发挥出这台车的动力优势。我所要做的只是尽力踏下油门，剩下的工作全都可以交给扭距高达500牛·米的发动机了。
伴随着增压器的低鸣和一阵低沉的怒吼声，我的身体被迅速压在靠背上。
转速表rpm的疯狂攀升、车速表正在呈几何数字的暴涨，眼前的直道迅速消逝，目光飞快的扫过仪表盘，发现此时的车速已经超过160km/h，不得不承认，这款体长超过5米的大轿车拥有惊人的加速度。
除了直线加速快得惊人（0-100km/h仅需5.6秒），这款大轿车在弯中也表现得步伐稳健，方向盘给人绝对的自信，四条宽度255毫米的米其林轮胎稳稳的抓牢地面。
奥迪自家四驱系统quattro的好处是，你可以在弯中提早加油，而不必担心车尾乱甩，当然，超过3米的轴距影响了一点这款车在弯中的灵活性，不过好处却是直接提升了高速时的稳定性。
虽然只是在赛道上开了几圈，但还是能感受到A7L那极为灵巧和精准的方向盘，每转动一下，都会引来前轮和车头的连锁反应，转向手感也不像宝马5系那么沉重，但却同样精准无误。
在临近极限状态时，A7L也会轻微表现出些许转向不足，这是因为它的车头过重所致，不过这种特性对于大马力的车型有着更好的主动安全性。
在酒店周边的道路试驾的时候，我还注意到，这款车型装配了软硬度和高度可调的悬挂系统，非常高级的配置。对于国内的路况来说，也是非常实用的装备，尤其对于西北和东北的路面。
这套悬挂的好处是，在高速下可以变得坚硬可信、低速下又能柔软舒适，在颠簸路面上提供不俗的乘坐舒适性。当然，同样高级的配置还有无框车门以及12扬声器的B&O高保真音响系统。
顶级的配置，加上不俗的运动性能，在这个竞争激烈的行政级豪华轿车市场上，初出茅庐的上汽奥迪拿出了一款极具竞争力的新车--A7L。
不过，要想销量有所提升，尽快推出价格更低的2.0T车型才是根本。
