在国内汽车市场，新能源已经成为主流发展趋势。众多自主品牌在这片浪潮中奋勇争先，而蔚来汽车无疑是其中的一匹黑马。近年来蔚来汽车的销量便一路高歌猛进，在新势力中占据着前列的位置。其中，蔚来ET9这款新能源中型SUV更是凭借着出色的动力性能和丰富的配置，赢得了广大国人的青睐，迅速走红。虽然这款车还没有上市，但是消费者对其的期待值很高，那么这款车的产品力又如何呢？

蔚来ET9的外观设计将现代美学与智能科技进行了完美融合，塑造出一种高端大气的形象，十分契合主流消费者的审美观。其前脸采用了蔚来家族化设计，封闭中网、狭长的日行灯以及分体式前大灯的组合，极具辨识度。车身造型独特，看起来像是被拍扁的EC6/EC7，整体显得较为修长，并且有着较高的底盘离地间隙，这种跨界风格为它增添了一丝SUV的韵味。它的长宽高分别为5,325mm、2,016mm、1,620mm，轴距为3,250mm，虽然这样的尺寸让车身线条的比例有些不协调，但后排空间也是相当宽敞，更何况还四座设计，堪比老板座驾。

进入车内，蔚来ET9所营造出的内饰氛围给人一种越级的体验，仿佛置身于豪车之中，无论是用料还是布局都令人十分满意。大面积的软材料与真皮材质相互搭配，再加上钢琴烤漆面板和镀铬饰条的点缀，使得车内无论是视觉上还是触觉上都充满了质感，为驾乘者带来了极致的享受。

智能底盘是蔚来ET9的一项核心配置，它将车辆的驱动、制动、转向等关键系统整合为一体，由电脑进行统一控制，是当前全球范围内唯一一款真正实现三大核心硬件系统集成的全线控智能底盘。它摒弃了传统的机械转向柱结构，通过电脑精准控制转向动作。其“大脑”VMC智算平台的出现，实现了软硬件的解耦，成功融合了驱动系统、制动系统、转向系统以及主动悬架等线控硬件，极大地提升了车辆的运动控制性能。在实际驾驶中，线控转向支持6:1到14:1的灵活转向比范围调节，后轮转向最小转弯直径仅为10.9m，并且配备了主动式悬架电驱单元，号称“全球首个集成式液压全主动悬架”，官方宣称能够让车辆在起伏路面行驶时依然保持平稳，不产生颠簸感。

900V高压架构架构涵盖了电池、电机、DC-DC、车载充电机等核心元件，整车最高电压可达925V，充电峰值功率高达600kW，充电峰值电流为765A。这一架构是基于蔚来升级后的电驱平台打造而成，能够有效减轻电机的重量与体积，从而实现更高的功率密度。值得一提的是，这项技术很可能会在后续被应用到下一代车型上，进一步提升整个产品线的性能。在电池方面，蔚来ET9搭载了120kWh的电池包，采用蔚来自研的46105大圆柱电芯，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg，最大充电倍率为5C，这样的配置使得车辆能够实现充电5分钟续航255公里的惊人补能效果。

此外，蔚来ET9搭载了其首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。这款芯片采用了先进的5纳米车规工艺，内部集成了超过500亿颗晶体管，并且支持32核处理器，其强大的性能能够媲美目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片。而且车机系统还是自研的SkyOS天枢，可以说非常牛。

当然，蔚来ET9的前电机最大功率可达180kW，后电机最大功率可达340kW，峰值扭矩可达5000N·m，能够带来出色的加速性能性能和行驶稳定性。同时，新车基于全域900V架构打造，具备良好的兼容性，能够适用于500V-1000V的充电桩。车内搭载的自研46105圆柱电池拥有600kW的充电峰值功率，不仅能够实现5分钟补能255km的高效充电，还支持便捷的换电模式，为用户的出行提供了更多的便利选择。

蔚来ET9在纯电领域的表现无疑是十分亮眼的。它在外观造型、内饰设计、配置水平以及动力核心等各个方面都展现出了强大的实力，与同级车型相比具有明显的优势。至于价格方面，根据同级产品力的设定，预计新车会定在22万起，也是符合大家的预算内，那么你对蔚来ET9有什么看法呢？欢迎在下方留言评论。