这几年，国内汽车行业发展很快，技术越发成熟，产品力得到大幅提升，与汽车相关的产业一片欣欣向荣，不过，也有一些不和谐的声音，那就是汽车年检经常被车主们吐槽，大家对于取消年检的呼声是越来越高。汽车年检对新车比较友好，对老车就不一样了，检测不合格是家常便饭，浪费时间和精力不说，还破坏了心情，每年都会因为年检造成一些不必要的纠纷，车主们普遍认为检与不检没有区别，都是走过场，形式大于内容，事实上，大家对汽车年检存在一些误解。
据了解，2025年汽车年检将有大变动，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将于2025年3月1日实施，这次调整主要针对新能源汽车，当然燃油车也有份，我们先来看新能源汽车有哪些变化？动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测，这两个项目成为了必检项，不仅如此，考虑到新能源汽车电子元器件比较多，还会对电机、电控系统和用电安全等事关安全的部分进行检测。如果是营运性质的新能源汽车，充电和放电时动力电池的温度和电压，也在检测范围内。
此外，驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度，列为了可选的检测项目。值得一提的是，《规程》对磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，做了明确要求，充电最高温度不得超过65℃和60℃，避免“热失控”引发自燃。
对于新能源汽车的年检调整，我是举双手赞成的，目前国内的新能源汽车保有量越来越高，为新能源汽车量身定制年检项目势在必行，它能够更好的排除安全隐患，也能便于二手新能源车残值估价，还能解决新能源汽车保费高续保难的情况。新规实施后，将有2472万新能源汽车车主受益，油电混检成为历史，由此可见，汽车年检还是很有必要的。
对于燃油车，也有一些调整，以前动力测试需要工作人员踩油门测试发动机的动力表现，让一些老车伤痕累累，还产生了一些纠纷，于是，把动力测试改成了OBD测试，把检测仪连接到车载电脑就可以获得相关数据，不用“大力出奇迹”，方便了工作人员，解除了车主的担忧，省时又省力，非常人性化。
看到这里，可能有车主会问，怎么才能让老车通过OBD检测？我给大家推荐4个小技巧。第一，提前检查，找一个修理店，用OBD诊断仪检查一下，发现问题解决问题。第二，年检前加“好”油，老车一般都是哪里便宜去哪加油，年检前，最好去中石化或者中石油这种靠谱的油站。第三，跑高速清理积碳，这个方法适用于短途行驶多的车主，可以去跑半个小时的高速，清理一下积碳。第四，年检前保养，更换油液，能提高通过率。这些方法很难说一定有用，希望对你能有所帮助。
取消年检的呼声越来越高，这些年，虽然年检没有直接取消，但是年检的项目不断在优化。以前6年内每两年检一次，现在6年检一次，第8年和第10年检一次，检测次数少了，检测的时间也被拉长了，噪声、大灯和悬架等检测也都删除了，检测项目越来越合理，全都围绕车主的用车安全，还新增了轮胎花纹深度、轴距和底盘的检测，这些项目与安全息息相关，检测一下百利而无一害。
在我看来，汽车年检已经在不断的优化和调整，操作更加便捷合理，其实大家不是讨厌年检，而且希望能科学年检，随着年检的进一步提升，年检会朝着我们想要的方向发展。无论如何，汽车年检都不能取消，因为有些车主不够自觉，没有了年检的约束，肯定会放任自流，天天开着有安全隐患的车子，对自己和他人都不负责，我们去4S店保养，哪里有年检检查的全面，我们要理解别人的良苦用心。对于汽车年检，你怎么看？欢迎留言发表看法。
