对于有车的朋友来说，汽车年检再熟悉不过了，这几年，车主们对汽车年检的争议是越来越大，取消年检的呼声也是越来越高，有的车主认为年检只是走个过场，实际起到的作用有限，也有的车主觉得一些老车，比较脆弱，暴力车检损坏了车辆，造成了一些不必要的纠纷，虽然这些年来，对汽车年检进行了调整和优化，车主们好像并不买账。
首先，我们先来了解一下汽车年检，根据规定，只要在路上行驶的车辆都要定期年检，这样做的好处有很多，一方面可以保证车主的行车安全，另一方面能减少交通事故的发生，无论如何，出发点都是好的。检测的内容包括车辆的方方面面，转向系统、刹车系统、灯光系统等等。非营运的小型汽车，6年以内每2年检查1次，超过6年每年检查1次，超过15年则每半年检查1次，如果是营运性质的车辆，检查要严格的多。
现阶段，国内汽车的保有量越来越大，汽车数量的增加，对交通安全、环境污染都有一定影响，每年因为汽车故障导致的交通事故不在少数，年检能够让车主及时了解爱车的状况，解除存在的隐患。年检项目有很多，其中的尾气检测，对环境保护很有帮助，所以说汽车定期年检还是很有必要的。
看到这里，你会发现，汽车年检并没有任何不妥的地方，那是因为问题主要集中在实际操作中，主要问题有3个，第一，检测的工作人员未经培训上岗，车主们平时对自己的车子很爱惜，到了检测站，工作人员可就不这么想了，仅仅是把它当做一个工具，野蛮对待成了家常便饭。
第二，暴力年检，导致车辆损坏，类似事件，经常能在网上看到，一些老车，车龄长车况差，经不起折腾，严重的导致发动机爆缸，这不仅损坏了车主的爱车，更是将汽车年检的影响力大打折扣。第三，车主需要专门拿出时间年检，平时大家都忙于工作，汽车年检免不了请假，都是打工人，请了假全勤奖也就没有了，专门请假排队年检，费时费力还费钱，如果审不过，还要找黄牛代办，无形中增加了车主的负担。不少车主一遇到年检就头疼，检测通不过，哭着说想把车卖了。
据了解，从2025年3月1日开始，车辆年检又有新变化，汽车年检“新标准”正式实施，现在已经是2024年12月，还有2个月的时间，不知道的朋友可要抓紧看看了。对于燃油车，把动力测试改为OBD测试，这样一来，不用把车开到滚筒上模拟驾驶，通过车载诊断系统就可以读取数据，一个检测仪简单搞定，省事不少。
目前国内新能源汽车的数量达到了2472万辆，数量还在不断增加，对新能源汽车制定新的检测标准势在必行，《新能源汽车运行安全性能检验规程》即将实施，新规要求，电池安全充电和电气安全检测，这两个是必检项目，对于营运车辆提出了更高的要求，不仅重点检测充电放电时的电池温度和电池电压，还对充电温度做了明确要求，磷酸铁锂电池不能超过65℃，三元锂电池不能超过60℃，防止“热失控”引发自燃。
在我看来，作为一名车主，对于汽车年检，我们要理解和包容，不能因为年检中的一些小问题，而否定了年检的作用，盲目跟风取消年检，年检对驾驶安全和环境保护起到了至关重要的作用，据我所知，相关部门也听取了广大车主们的意见，不断的在优化年检，去掉了6个繁琐的项目，新增了轮胎花纹深度、车轮轴距检测和底盘完整性检测，这些都是为了车主的安全考虑。虽然汽车年检存在一些争议，但是从3月1日即将实施的“新标准”来看，汽车年检在不断的调整，努力变得更完善，相信在不久的将来，汽车年检会让车主们都满意，真正发挥年检的作用。
天星
过审的车出现安全事故是不是可以让审车中心赔偿？不赔审车的意义何在？赔，审车中心愿意吗？