2025年对新能源汽车来说，是非常重要的一年，汽车行业洗牌已经开始，毫不夸张的说，哪个品牌能抓住2025年，就能长期稳定的运营下去，2025年，新能源汽车开年第一个月的销量已经出炉，整个榜单看上去都有不同程度的上升，实则是明升暗降，大部分车企同比增长，但是环比呈现下跌趋势，不可谓不惨，前十名的车企当中，其中比亚迪下跌近4成，吉利第2，特斯拉、理想和长城，三个品牌同比环比均是下滑，蔚来掉队了，没能跻身前十，排在第15位。
第一名，比亚迪，1月销量29.64万辆，环比下滑41.8%，比亚迪是当之无愧的国产新能源“一哥”，销量第一，无可争议，而且大幅领先了第2名的吉利，近日，比亚迪宣布旗下全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统，涵盖了7万-20万级别的车型，这样一来，比亚迪2025年的销量将会再上一层楼。
第二名，吉利，1月销量12.1万辆，整体呈上升趋势，吉利在国产品牌中的影响力是有目共睹的，旗下的星越L、星愿和星瑞都是热销的爆款车型，吉利在燃油车和新能源汽车共同发力，双管齐下，各个领域都有不错的成绩，不过新能源汽车，与比亚迪差距较为明显，短期内想要超越比亚迪，难度不小。
第三名，长安，1月销量6.58万辆，长安在向新能源汽车转型上是成功的，阿维塔、启源和深蓝三个子品牌功不可没，已经领先了一汽和东风两个品牌，据了解，长安和东风可能要面临重组，说起来这是一件好事，单打独斗从来不是一个好的选择，双方强强联合，取长补短，优化资源配置，生产出更多热销车型。
第四名，特斯拉，1月销量6.32万辆，作为唯一一个销量进入前10的国外品牌，特斯拉的实力不容小觑，特别是国内超级工厂建立以后，特斯拉的竞争优势越发明显，焕新版Model Y上市以后，获得了一大批消费者的认可，一定会助力特斯拉销量大涨。
第五名，奇瑞，1月销量5.49万辆，奇瑞的发展战略跟吉利很像，都是大力发展新能源汽车，同时发展燃油车，这种发展方向没有错，毕竟新能源汽车的未来会怎样谁也说不好，在众多品牌中，奇瑞的同比增长幅度是最大的，达到了459%，由此可以看出，奇瑞也在对新能源汽车加码。
第六名，上汽通用五菱，1月销量3.77万辆，上汽一直是新能源汽车的拥趸，走在了其他品牌的前列，小型汽车这一细分市场是它的主阵地，不过在其他品牌都开始打造小型汽车以后，五菱的蛋糕被瓜分，环比下滑了63.2%。
第七名，小鹏，1月销量3.03万辆，如今的小鹏俨然成为造成“新势力”中的老大，1月销量是 “新势力”车企当中最多的，远远领先了排在15名，月销1.38万辆的蔚来汽车，对比来看，蔚来的情况有点危险，有掉队的趋势。
第八名，理想，1月销量2.99万辆，理想对新能源汽车的理解，非常透彻，主打增程式车型，让它在造车前期吃尽红利，引得后续其他品牌走上增程式车型的道路。
第九名，零跑，1月销量2.51万辆，2024年最大的赢家就是零跑，成为了第二个实现盈利的造车“新势力”，是新能源汽车市场的一匹黑马，虽然排在第九名，但是在造车“新势力”中，零跑已经成为稳居前三，1月份同比增长105%，增长势头迅猛，期待2025年零跑的精彩表现。
第十名，长城，1月销量2.22万辆，长城的优势在燃油车，特别是SUV车型，哈弗H6火遍大江南北，虽然有下滑的趋势，但是长城的底气十足，一旦发力，后来居上不是问题。
在我看来，新能源汽车1月销量有点惨淡，各家车企虽然同比增长幅度较大，但是环比下降明显，存在明升暗降的情况。出现这种现象，一方面跟1月春节假期有关，另一方面2025年，开年大家对新能源汽车保持观望，造成了环比下滑的局面，总的来说，国内新能源车企开年表现都很不错，新年开了一个好头。
