现在电车的销量很高，在路上经常能看到电车，不得不承认，电车确实比油车更顺眼，我这种油车铁粉都开始有些动摇了，想入手一辆电车，体验一把电车的魅力。如今，油车和电车都有补贴，从家用车的角度出发，现在买车，油车和电车应该怎么选？今天我们从9个层面全方位剖析，让大家都能做对买车这道“选择题”。
第一，行驶成本。这点是大家最关心的，我们把它放在第一个来说，大部分的电车车主都是因为行驶成本选择的电车，这里我们简单算一笔账，看起来更直观，我们姑且以每年行驶1万公里来计算，92号汽油的价格是每升7.40元，油车百公里油耗8L，一辆油车一年的油费就是5920元，电车充电桩每度1元，家充会更便宜点，百公里耗电15度，一辆电车一年的电费是1500元，仅为油车的四分之一左右，行驶成本比油车低很多。
第二，保养成本。油车和电车都是需要保养的，我们按照一年保养一次来计算，油车的小保养是500元左右，如果年限久了，保养的项目也比较多，一次大保养1000元左右。电车保养就比较简单了，只是换一下空调滤芯和损耗比较大的油液，检查一下车上的电子元器件，200-300就足够了，因为电车的机械结构比较简单，保养并不是刚需，属于可有可无的一部分，相比之下，电车在保养成本方面，仍然保持优势。
第三，保险成本。油车和电车，想要上路行驶，离不开保险，虽然大家对买保险比较抵触，但是买保险既是对自己负责，也是对他人负责。电车的动力响应很直接，加速度普遍较快，加上电池自燃的风险，很多保险公司是不喜欢电车客户的，如果执意要保，保费通常较高，一般在7000左右。油车的话，只要没有出险，保费2000元就可以搞定，新车的话可能会偏高一点，需要3000元。油车在保险成本上表现更好，电车除了保费高，还存在买保险难的情况。
第四，维修成本。在路上行驶，难免会有一些磕磕碰碰，这都是正常现象，油车的车况比较稳定，维修都是些小零件，几百到几千不等，即便是大修发动机，3万元足够了。电车的话，电池的费用最高，换一块电池要5万，除了电池，电车身上有很多的精密零部件，激光雷达和传感器等等，它们同样价值不菲，更换的成本很高。油车的智能化和电子化不如电车，虽然是一个缺点，但是在维修成本方面起到了积极作用，降低了车主的维修成本。
第五，充能便利性。油车就不用多说了，到处都有加油站，整个加油过程5分钟完成，非常方便，电车比较依赖充电桩，现在虽然充电桩的数量明显在增加，但是仍然不够用，一线城市覆盖面比较广，三四线城市少，还有高速服务区，假期经常能看到排队充电的情况，不仅如此，充电速度也不如油车快，一辆电车充满电至少需要30分钟。
第六，用车舒适性。在行驶过程中，电车比油车更安静，静谧性做得很不错，电车的智能化更高，尤其是智能座舱上，碾压油车，北方正值冬季，气温比较低，电车可以提前开启方向盘加热、座椅加热和空调，下班的时候，坐进车里暖暖的，除此之外，电车的大屏，功能更丰富，可以进行一些娱乐活动，可玩性很高，等人的时候不会感到无聊。
第七，城区代步。油车机械化程度高，短途行驶很憋屈，特别是市区堵车的时候，走走停停，油耗高，还容易产生积碳，电车就比较潇洒了，堵车对它影响不大，不用担心积碳和油耗，就算是堵车，整个人也不会很烦躁。第八，高速长途。油车非常适合跑高速，而且油车在跑高速的时候，油耗特别低，很多油车车主感同身受，电车就不擅长跑高速，高速行驶让它的耗电量特别快，感受比较差。
第九，南北方地域。现阶段的电车普遍存在低温，续航能力打折扣的问题，一到冬季就特别明显，所以南方更适合电车。油车在南北方都是可以使用的，它对地域并没有太多要求，只不过冬季的油车，油会偏高一点，也在可以接受的范围内。
在我看来，油车和电车都各有优劣，没有谁能全面的战胜对方，电车在行驶成本、保养成本、用车舒适性和城区代步方面优势明显，油车在保险成本、维修成本、充能便利性和高速长途方面更胜一筹，虽然未来的主流是电车，但是目前还不够完善，想要彻底超越油车，还需要时间，大家在买车的时候，不用过于纠结，各取所需就好了，适合自己的一定是最好的。
