如今已经是2025年了，不少人还在纠结，家庭用车选“电车”还是“油车”？现在油车内卷，很多车型已经来到了历史最低价，电车科技感强，智能驾驶智能座舱，安全又舒适，抄底买油车，还是接受新鲜事物选电车？这个问题如果放在2024年，我可能不知道怎么回答，但是到了2025年头，答案好像已经变得很清晰了，电车和油车这盘棋下到尾声了，胜负结局已经写好了。
我们先从车主的角度来分析，大家首要关心的就是用车成本天上地下，电车更省钱，这一点毋庸置疑，现阶段92号汽油每升7.73元，95号汽油每升8.29元，按照国内油价涨多跌少的惯例，95号汽油基本锁定了8元大关，油车跑一百公里至少得花费60元，这还是往省油了算。
电车的话，家里安装充电桩，一公里最多一毛钱，一百公里电费10元，这怎么比，一年下来能省多少钱。至于保养费用，油车保养一次，又换机油又换变速箱油，没个大几百下不来，电车去保养，检查一下电子元器件就完事了。换电池贵就更不用操心了，厂家都帮你想好了，一般都是8年或者15万公里质保，完全没有后顾之忧。
其次技术断层越来越大，油车已经有近百年的历史，大家对油车的评价就是技术非常成熟，但是油车的表现却让人心寒，一个自适应巡航还拿着当宝贝，倒车雷达还藏着掖着，在电车上，智能驾驶和智能座舱几乎是车车必备，同样的价位，差距却如此之大，让人难以接受，换句话说，一台能砸核桃的老年机和一部功能齐全的智能机，应该怎么选？相信大家心里都有答案。
最后，保值率低不攻自破，汽车残值是近几年大家关注的重点，在不买电车的理由里，我也看到了保值率低这些字眼，事实上，电车不保值已经成为历史，去逛逛二手车市场就知道了，有些二手电车比油车还保值，像小米SU7等车型，反而是油车，新车不断降价，二手车只能硬着头皮便宜处理。
分析完了车主这一层面，我们再从宏观角度来解读，2024年，国内新能源汽车卖出1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达到47.6%，下半年连续5个月渗透率突破了50%，2025年，渗透率有望达到57%，“油电平分”的时代已经到来，电车的相关数据都在创新高。
可能有些朋友会说，电车的销量是靠购置税减免撑起来的，购置税减免到今年年底就结束了，2026和2027年只能享受购置税减半，这恰恰说明电车已经发展起来了，完全具备了独当一面的能力，油车就没有这么好过了，国七标准蓄势待发，更高的排放标准对车企的发动机技术是一大考验，这些看不到的成本都会被算到购车价格里面，说得好听点是抄底油车，大概率会为技术淘汰买单。
不论是从车主的角度分析，还是从宏观政策来解读，电车和油车的胜负结局已经写好了，唱衰电车的人跟当年抵制汽车的人没什么区别，电车的车轮滚滚向前，不会因为任何人的口诛笔伐而停下脚步，战胜油车的不是电车，而是每个人的用车需求，如果市区通勤为主，家里具备安装充电桩的条件，劝你别咬紧油车不松口了，这跟留着长辫子的守旧派有何区别，别嘴硬了，去试驾体验一下吧，握着电车的方向盘，嘴角上扬比AK还难压。
