老百姓太好骗、太好忽悠了。其实不管是新能源汽车还是油车，续航里程的多与少根本不是发展的重点，重点是补能的速度。
为什么这么说？打个比方，A点到B点就是汽车的工具属性，起点和终点都是千变万化。假如车续航里程1000公里，跑到900公里了，突然间又要去下一个目的地，此时此刻要解决的就是补能的事情。300公里的纯电续航跟1000公里的纯电续航压根是没有太大的分别的，关键看的是补能速度。300公里的续航跑完了5分钟就能充满电，这就足够了。
说到底没人会去生产续航1000公里的纯电车，因为背着大电池跑重量大了，能耗会更高，所以纯电车的应用一定是短途。其实可以参考滴滴的发展，300公里的续航怎么能完成长途的订单？
有人说了，下一步固态电池出来就行了。不管固态电池多牛，补能速度就决定了电池的发展速度和范围，等普及了才算是真的。其实工信部一直都是提倡大家发展油电混合，油电混动就完美解决了补能时间，有电用电，没电用油，百公里四、五个油就很完美了。
电车虽好，但问题还是挺多的。说句不好听的，电池的最终处理谁关注过？
