究竟什么是烧机油？事实上，汽车在长时间行驶时，由于发动机各部分的摩擦，发动机内部会出现缝隙，最终导致机油从缝隙中渗入发动机的燃烧室，而与混合物一起参与燃烧，从而形成油的燃烧现象。

判断一辆汽车是否烧油，要看汽车行驶一公里后的油耗是否超出预期。在发动机正常的情况下，车辆机油保养周期内是否有机油消耗过多。其实每辆车都在烧油，但不同的是多烧少烧，因为油润滑的气缸必然会参与燃烧，但不能一概而论。

烧油一定是问题车。只要在合理范围内，就不会对发动机产生根本性的影响。使用了错误的机油。很多人肯定会问，机油怎么会出错呢？只要不是汽油车和柴油车，汽油车加柴油车，就不会错。机油怎么可能出错！

如果你这么想，那你就大错特错了！机油也分为5W30/0W30/5W40等型号。等等，有很多型号，如果油可以随便加，为什么发明油的时候就这么清楚了！而且，现在很多汽车都清楚地标明了您使用的机油类型。

例如，在大众汽车中，您将获得标有5W30的机油类型。如果使用其他类型的机油，肯定会影响发动机的运行。有一定的影响，而这种影响是你短时间内看不到的。气缸体，在气缸体与气缸盖的连接处有一层缓冲垫。这种坐垫也称为圆筒床垫。

如果气缸垫损坏，不仅机油会渗入燃烧室烧掉机油，严重的水还会渗入燃烧室。我们称之为冲洗、溢流，以及在气缸体内部传递动力的曲轴、活塞、燃烧室等。说到活塞，我们不得不说的就是活塞环。

活塞环的作用是将油与燃烧室隔开，防止油进入燃烧室，活塞环和气门油封的作用不能说完全一样，但也有相似之处！活塞环与缸套始终处于摩擦状态。如果活塞环和缸套之间有间隙，机油就会进入燃烧室，导致机油燃烧。

同等条件下，行驶几公里后拍下油位，行驶3000公里后拍下液位。同样的情况意味着，例如，在汽车停放一晚后进行测量，或者行驶一定距离后，必须在停车10分钟后进行测量。情况必须相同，否则没有可比性。

事实上，车辆有正常的油耗。比如，跑五六千公里掉一升油，没必要太紧张。与油耗较少的车辆相比，积碳会更多。只需进行一些例行清洁即可。如果1000公里后燃烧一升，建议车主进行保养，比如更换或保养活塞环、气门油封、油气分离器等配件。

汽车烧油主要是由积碳问题引起的。没有新车会烧油。基本上，已经行驶了几年和公里的车辆会烧油。如果新车还烧机油，万一发生了，就没人买了。汽车使用一段时间后，发动机燃烧室积碳增多，导致活塞各部位的密封效果下降。

从而导致机油进入燃烧室。那么有人会说，为什么同样的车在欧洲不烧油，在中国怎么能烧。那你得问问石化公司，因为积碳的形成主要是油品造成的！不能说我国的油品不如国外，只能说我们没有执行那么高的标准。

当然，除了积碳会导致气门油封烧机油、老化、磨损外，原有的密封效果也会丧失。因此，对汽车的一些密封件进行定期检查和更换是绝对必要的。以上就是对如何判断烧机油作出的总结，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。