万般皆下品，唯有四缸高，作为四缸的经典款街车，本田的CB400SF一直都是国内摩友比较喜欢的复古车型，而对于国内的摩友而言，这台四缸版本的CB400SF目前没有在国内上市，不过据相关的报道，这台四缸版本的本田CB400SF极有可能引进国内市场。
对比了之前的老款CB400SF版本，新款的CB400SF极大可能改款，特别像CB650R的造型，但对比了CB400SF这个版本，这台车的上市主要在欧美地区与日本地区，不过从上世纪八十年代开始，这台四缸的本田复古街车也更新了多代，一直成为国内资深老摩友所热议的话题，毕竟四缸的复古街车也是大家最为期盼的。
而最近有关于CB400SF复产的消息也是让很振奋，这台车的热度可以说是几十年来不变，如今的CB400SF的升级也会让这台车重新进入大家的视野，不过在新款的CB400四缸版本进入国内之前，这台车的底细大家也是略知其二，在动力引擎上这台CB400还是采用了直列四缸的设计，更多的还是它的设计元素二三十年不变，复古的指针仪表与大圆灯设计，也让这台车成为大家所期待的。
而最近的本田大贸车也在国内卖得风声水起，一系列的大排量车型也大家在选择大贸车时不得不重视的机车品牌，而中量级的本田车也在国内代工生产，合资模式下生产的相关本田车型，其成本更低，所以售价也会更低，特别是双缸版本的CB400系列车型，这台车的售价也是十分亲民，加上现在国内的摩旅行业都是非常卷的，因此，这台本田的CB400SF如果引进国内，在国内合资生产的话，这台车的价格也能让大家接受，毕竟国内可以选择的大贸复古本田街车就有CB1100系列与CB1300系列。
这些大排量复古街车，价格都在十万元以上，不过属于进口车，而中排量的CB本田街车也有大概率合资化，如果CB400SF参照双缸版本 CB400的合资生产方式，其售价也会低于进口的价格，所以这台本田CB400SF版本能否合资化生产，这也将导致它的售价会不会让人接受。
