从2019年开始至2024年底,历经5年,这个地方即将开通高铁——南珠高铁南玉段,
时速达350km,也是广西第三个时速300km以上的高铁。这是人们的福利,也是广西交通发展的重大成果!
今天就带大家了解南珠高铁南玉段建设全景面貌,以及南珠高铁其他路段的最新进度!一探究竟!
01南珠高铁南玉段
据信息了解,11月29日7时32分,G5501次列车从南宁东站驶出,标志着南珠高铁南玉段开始开通前的关键阶段——满图试运行,预计年底具备开通条件。可以说在这今年的春节大家就可以坐上这一趟新高铁回家了,沿途的人民有福了。
而南玉高铁也是既贵南高铁(350km),贵广高铁(300km)第三条时速达300公里以上的高铁,可以说是历史发展的必然,也是交通科技的进步,时速越来越快,去往各个地方更加方便。
南玉段开通后,从南宁市到玉林市届时开通由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右。往返两地更进一步。
据悉,南玉高速铁路,正线长约193公里,共设车站6座。
除了南宁东站为既有站,五合站为越行站,其余四个中间站:峦城站、横州站、兴业南站、玉林北站均为新建站场。
其中玉林北站位于玉林北流市新圩镇刘屋村,2022年1月动工建设,站场规模为4台9线,是广西第三大高铁客运站,站房总建筑面积5万平方米,最高可同时容纳5000人候车。
而玉林北站的建设很有科技含量,不仅设计得分,而且获了不少的专利及荣誉。
玉林北站还创新实施“光伏+铁路”示范工程,充分利用站房屋顶进行光伏发电,年发电量可达150万千瓦时,可替代标煤约457.35吨。
且从玉林北站的设计实景图来看,颇具高端。装饰主题为“岭南都会,灿若繁星”,在采光天窗和灯具配合下,整个空间熠熠生辉。去往车站坐车宽敞明亮,各种温馨提示醒目等。
不过也有网友说,玉林北站是离玉林市区是有点距离。就像南宁的市中心到南宁东站也是有一定距离,所以这也是一个高铁建设不可避免的,不可能都兼顾所有。
而玉林北站是比较靠近北流,容县这边,所以说对这边的客流前往南宁可能更加方便。
不过也没有关系,玉林从此有专属的高铁就已经很不错了,同时也实现了南宁市市通高铁的愿景。
02南珠高铁其他路段进度如何?
南珠高铁,也叫南深高铁。名字不一样,可能是因为涉及其中某一路段还未实质性开工,譬如珠海至深圳段(深珠通道)未实质性开工,而南宁至珠海段都已在建设,所以把南深高铁改名为南珠高铁也是有理有据的。不过不管怎么样,这两个都可以这么叫吧?
南珠高铁,从广西南宁到广东珠海的一条高速铁路,以客运为主,对接南昆客运专线、贵南高铁。
全线站点为南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽,一共18个站点。
那么南珠高铁其他路段的最新建设进度:
据了解,南珠高铁全长超600公里,项目总体投资达到了600多亿元。
其中玉林至岑溪段111公里,已于2022年全面开工建设,广东段300多公里线路也已经开始建设。
一是玉林至岑溪段
目前在建设中,南珠高铁(岑溪段)项目征地拆迁工作正在推进中,按计划预计2028年建成。
二是广东段:
据了解,深南高铁广东段全长约357公里,由深江铁路(116公里)、珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段(99公里)和珠三角枢纽机场至省界段(142公里)组成。
❶根据了解,近日,深南高铁全线首个超高空心墩浇筑顺利完成,标志着全线桥梁施工进度取得突破性进展。
❷深江铁路。
深圳西丽至南沙段设计时速200公里、南沙至江门段设计时速250公里,设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站;
目前,深江铁路中山段涉及的三大站点,即中山北站、中山西站(横栏站)以及中山站正稳步建设中,预计深江铁路将能在2028年顺利通车。
❸珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段。
设计速度350公里/小时,设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站;
近日,珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段的右线关键工程——睦洲水道特大桥门式墩隐形盖梁连续刚构顺利实现合龙,标志着珠肇高铁进度更进一步,为后续架梁施工奠定基础。
项目建成后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空无缝衔接。
❹珠三角枢纽机场至省界段。
设计速度350公里/小时,设云浮、罗定北2座车站。
目前,深南高铁(罗定段)沿线多座桥墩已建成。
据统计,截至目前,深南高铁(罗定段)全线累计完成1297根桩基,87座承台,75座墩身。
可以说南珠高铁的开通意义重大。按计划,南珠高铁(南深高铁)全线通车预计到2028年。
全线通车后,深圳前往南宁的高铁,最快运行时间有望缩短至2.5小时。
项目将建成串联广州、佛山、江门、珠海等城市的大湾区城际新通道,实现沿线城市快速联通,推动珠三角1小时经济圈形成。从南宁到玉林,玉林再到广州,深圳等,将更加方便快捷。期待吧!
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