市政道路是城市“脉络”，是经济社会发展的重要支撑。近年来，西安不断加快城区路网建设，以“新建+改造”的思路提升路网承载力，实施二环、三环扩能提升，优化交通路网结构。

西安3个绕城高速互联互通工程最新进展

1、西安绕城高速方家村立交项目本月底通车！

6月20日，陕西交控集团消息，西安绕城高速方家村立交项目顺利通过交工验收，将于本月底正式通车。

西安市灞桥区方家村立交是西安绕城高速与连霍高速的重要枢纽。本次改造提升对立交部分匝道及鼻端主线桥梁进行拼宽，共拆除重建桥梁2座，拼宽利用桥梁3座，接长涵洞2道、通道1道，拼宽路基1845米。工程于2023年12月开工，2024年6月完工。

2、北辰大道与绕城高速互联互通工程

该项目位于绕城高速与北三环之间，横跨未央、浐灞国际港两区。作为西安市“八个新突破”重点建设任务，北辰大道与绕城高速互联互通工程对于加快改善西安城北交通环境、缓解区域交通压力、加速大西安交通体系融合、构筑区域一体化交通网络具有重要意义。

截至目前，随着人行天桥的架设完工，项目主体全面完成建设。下一步，建设公司将加快推进项目剩余配套设施工程建设，同步配合省交控集团办理相关手续，确保高质量按期完成项目全部建设任务。

3、幸福路北延伸工程

幸福路北延伸工程主线桥上跨陇海铁路下行线，采用(80+90)m不等跨独塔斜拉桥转体，是目前国内建成转体桥梁重量之最。

截至6月20日21时，随着混凝土源源不断注入桥墩，幸福路北延伸工程斜拉转体桥下承台第一层顺利浇筑完成。作为西安市路网交通中的南北向主干路，幸福路北延伸工程主线转体斜拉桥下承台浇筑，开启了工程上跨陇海铁路向北延伸关键节点。下一步，建设公司将继续攻坚克难，高质量推动工程建设，早日为市民打通“幸福路”。

陕西再新建2座火车站

1、延安站改扩建工程进入收尾阶段

6月11日，延安火车站改扩建工程普速场所有地下构筑物工程、风雨棚主体结构已全部完成，标志着西延高铁的终点站——延安站改扩建工程总体进入收尾阶段。

作为衔接西延高铁、延榆高铁两条重量级高铁的延安站，于2023年2月启动扩能改造。工程在维持既有站房和设备设施的基础上，对车站两端咽喉和部分站台进行了改建，并将部分既有线路改建为高速车场，另外新建了普速场。改造具体工程包括新增站台、股道，以及行车室升级改造，未来延安站将实现高、普速列车同场运行新布局，进一步增大面积、提升运力。

改建完成后，延安站将实现总规模4台10线（含正线4条），其中高速场2台4线、普速场2台6线，成为集高铁普铁列车于一体的客运站，极大提升了车站的运输能力。

目前，车站已完成所有地下构筑物工程、完成路堑挖土方157万方、完成路堑挖石方81万方、风雨棚主体结构已全部完成，剩余屋面板正在安装。

此外，延安还将迎来一座崭新的火车站——延安新区站，该车站位于延安二十里铺老机场位置，总规模4台9线，为延安地区动车组列车的始发车站，设计有动车存车场。

2、黄陵西站进入顶部钢构施工阶段

近日，西延高铁黄陵西站站房主体结构完成混凝土浇筑，标志着该站全面进入顶部钢结构施工阶段。

黄陵西站位于陕西省延安市黄陵县，西临210国道，与黄陵县县城中心直线距离为3000米。设1座基本站台和2座岛式站台，均配备楼梯、垂梯和扶梯。站场规模为3台7线（含正线），站房建筑面积5000平方米，最高聚集人数800人。

车站站房建筑风格传承自黄帝陵殿宇的新汉风，与桥山沮水相生相融。

黄陵西站于2023年7月开始施工，目前，站房基础工程、地下管沟及土方工程、地上钢筋混凝土结构施工已全部完成；站台雨棚工程已完成站台桥上结构施工，雨棚桩基已完成260根，完成设计的76%。下一步将进行车站站房大厅钢网架和二次结构施工，雨棚基础及雨棚主体结构施工。

同时，站房两侧宿舍、信号综合楼、综合设备机房等生产生活用房已全部进入地基处理及基础施工阶段，预计7月底完成地面以下所有工程施工。

西延高铁建成投入运营后，西安至延安的列车最快运行时间将缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有十分重要的意义。

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