在很多人的印象中，美系车就是力量、肌肉的代表，马力十足，相应地油耗也居高不下，如果长安福特告诉你，有一款车秉承了美系车强劲动力的优点同时，又实现了油耗的大幅降低，会不会让你叹为观止，它就是不久前才上市的长安福特蒙迪欧大马力E-混动版。
12月28日，蒙迪欧大马力E-混动版城市油耗挑战赛重庆站燃情开场，众多媒体人和准车主齐聚重庆万福福特4S店，实测蒙迪欧大马力E-混动版油耗。
在实测挑战中，蒙迪欧大马力E-混动版在山城重庆起伏不平的地势中轻快而行，途经李子坝、洪崖洞、千厮门大桥等众多重庆网红打卡点，在拥堵的城市路段频繁起步以及上下坡的情况下，测试出了优秀的成绩，由于驾驶习惯的问题，小编驾乘的车开出百公里油耗4.0L的成绩，而同行车队中最好的挑战者达到了百公里油耗3.0L的成绩，“史上最省福特车”实至名归。
从实测感受来看，蒙迪欧大马力E-混动版依然保持福特车型动力充沛的特点，就算在节能模式下，不管是坡道起步还是路上超车，动力响应都十分迅速，即便满员乘坐5人也丝毫不显吃力。这得益于蒙迪欧大马力E-混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统+高压冷却废气再循环两大技术于一体，实现最大功率140kW，最大扭矩222N•m，百公里加速7.5s的强劲动力。
同时，蒙迪欧大马力E-混动版搭载电控无级变速箱，能够带来更平顺的操控体验。在堵车路段频繁启停会感到换挡非常丝滑平顺。
同时，蒙迪欧大马力E-混动版的底盘专为大马力E-混动系统设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准，操控更灵活，过弯更稳定，在重庆市区道路落差巨大的环境下，依然保持平稳舒适的驾驭体验。
蒙迪欧大马力E-混动版之所以能兼顾动力和油耗，在于应用了福特成熟先进的动力分流技术，它通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优区间。在实测环节，蒙迪欧大马力E-混动版油电切换十分顺畅，没有生硬切换和断层感，在低速行驶时，新车自动切换电能模式，当遇到上坡或者加速等需要动力供应的情况下，新车迅速切换为油电混动模式，非常智能，既降低了油耗，又不会为了省油限制动力输出，堪称当下动力表现最好且无续航焦虑的混动解决方案。
此外，蒙迪欧大马力E-混动版还可以加92号汽油，以每升7.6元算，每公里算下来费用不到3毛钱，城市用车相当省钱，费用完全不逊于新能源车型。
除了动力系统的优势外，蒙迪欧大马力E-混动版在空间、安全、智能等方面同样做到了面面俱到。新车长宽高分别为4935mm*1875mm*1500mm，近5米车身和2945mm的超长轴距，让它的内部空间在B级车中处于绝对领先梯队，特别是后排头部空间不受溜背造型影响，多人驾乘没有丝毫的局促感。
安全方面，蒙迪欧大马力E-混动版与燃油版保持一致，采用高强度笼形车身，最强点可承受1700Mpa的压强，600Mpa以上高强度刚占比47%，同时车身采用大量铝合金配件，引擎盖、前后防撞梁、电池盒支架也采用铝合金材质，有效减轻整车重量。
在智能科技配置上，蒙迪欧大马力E-混动版也非常符合年轻人口味。围绕1.1米长大联屏为核心设计的智能座舱，科技感豪华感拉满，27英寸高清中控屏搭载带虚拟人工智行伙伴VPA为特征的SYNC+2.0 智行互联系统，能够秒懂用户需要，只需要一句“你好福特”，车机即可准确识别用户语音指令，秒懂所需所求，省去繁琐的操作。
此外，这款新车还搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”。值得一提的是，蒙迪欧大马力E混动版支持V2I车路协同技术。这一技术可以实现车辆与城市智慧交通体系的互联融合，使得智驾系统可以提前预判前方路况，并且根据拥堵情况、红绿灯情况给驾驶者正确的建议提示或者执行相应操作，让开车更安全也更舒适。
福特蒙迪欧一直是年轻人钟爱的一款车型，年轻车主占比也是领先同级车型，不过在油价高企的当下，美系车油耗高也一直是个弊病。随着蒙迪欧大马力E-混动版的到来，完美弥补了蒙迪欧油耗高的短板，以全面出色产品力满足用户更高品质出行需求，相信蒙迪欧大马力E-混动版会获得当下更多年轻车主的青睐。
