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近日，扶南运河施工现场把柬埔寨人给看傻眼了，工程车24小时不间断施工，白天热火朝天地干就算了，晚上依旧灯火通明。

来来回回的运输车，让人感觉，修建这条运河真的需要4年吗？

按照这样干下去，最多4个月就搞完了吧。

这条全长180公里，横跨4个省，宽百米，深5.4米的运河，势必将开启柬埔寨的国运。

据一些柬埔寨人表示，和中国合作，不仅连自己的挖掘机都用上了，送的武器装备还这么厉害。

只要跟着中国走，吃香喝辣全都有。

的确，柬埔寨最近从中国受益良多，这可让其他东南亚国家都羡慕坏了。

也难怪其他各国都纷纷表态，希望跟中国有更多更好的合作。

不过，越南这下是急坏了，又是访华又是屯兵，有点像热锅上的蚂蚁，团团转。

也难怪，这次是帮柬埔寨修运河，如果下次再帮他们修个大水库，越南胡志明市那一带的三角洲，还不得全部海水倒灌，到时候连菜都种不活。

其实，越南应该早点看清形势，多和中国搞好关系，也不至于这么折腾。

对于一些柬埔寨人所言的的基建狂魔名不虚传，感觉惊叹的有点夸张。

中国基建是牛，不过我们也牛习惯了。

像帮柬埔寨修运河的这样的工程，用网友的话说，就是毛毛雨场面而已。

如果把四川卡哈洛金沙江大桥的施工现场，用无人机拍摄出来的大桥主塔“升起”的震撼场面，放给他们看。

再把“地球裂缝”上的花江峡谷大桥如何成为世界第一高桥的过程说给他们听，那还不得惊掉他们下巴。

关于运河修建，其实我们起步很早，早在春秋时期就已经开始修建京杭大运河。

这条运河全长约1797公里，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。

后来从先秦到南北朝，中国古代劳动人民开凿了大量运河，其分布地区几乎遍及大半个中国。

西到关中，南达广东，北到华北大平原，都有人工运河。

最近，正在修建的位于广西南宁与钦州之间的平陆运河，通江达海。

它将广西内陆腹地与北部湾连成一体，可以缩短南宁至北部湾的出海距离，打破南宁只能通过珠三角出海的局限，也将于2026年年底主体建成。

如此看来，中国承建的柬埔寨扶南运河项目，的确只是一项常规工程，不足为奇。

不过，或许令他们感到震撼的，并不是项目本身，而是在项目推进过程中所展现出的极高的工作效率和组织能力。

中国基建太牛了，那是因为中国企业很牛，基建团队很牛。

而基建方面的牛逼，或许，也只是冰山一角。