现在市面上销售的电动车有传统轮毂电机和中置电机。首先轮毂电机顾名思义就是轮毂即是电机，电机就是轮毂两者合二为一。中置电机就是把电机置于座椅下方，采用链条或皮带传动来驱动后轮，工作原理与摩托车一样。这两种电机各有优缺点，那么在选购电动车的时候，这两种电机到底哪种更好呢？在接下来的文章中会进行详细介绍。

轮毂电机

轮毂电机工作原理：轮毂电机的工作原理是将电机直接安装在车轮毂内，通过电能转化为机械能来驱动车轮转动。轮毂电机通常由定子和转子组成。定子固定在轮廓上，转子则与车轮连接，当电流通过定子时会产生磁场，磁场与转子上的永磁体或绕组相互作用，从而产生转矩驱动转子旋转，转子的旋转带动车轮转动实现电动车的前进。

轮毂电机的优点：轮毂电机直接安装在车轮内，设计合理节省了车辆的空间，让车辆看上去更美观。轮毂电机直接驱动车轮传动效率高，减少了传动过程中的能量损失，电能利用效率高，可以实现精准的控制转速和速度控制，车辆的操控性好。轮毂电机静音性好，在行驶过程中几乎听不见噪音。

轮毂电机在车辆置物架的下方，使坐桶空间得到优化，例如坐桶空间得到了加大可以放头盔雨衣，坐桶内部空间还可以加装电池来提升电动车的续航。轮毂电机结构简单维护保养方面适应性强，适合多种车辆，比如电动自行车、电轻摩。

轮毂电机的缺点：轮毂电机在工作过程中会产生热量，由于电机在轮毂内，轮毂内的空间有限散热会受到影响，这会影响电机的性能和寿命。比如磁钢退磁、导致电机耗电量增加，能耗转化率降低、耗电量增加，导致电池输出功率变大，影响电池的使用寿命。

轮毂电机直接作用在车轮上，后轮转动会打破电动车前后平衡，对操控有一定影响。此外不同品牌和型号的轮毂电机存在兼容性问题，更换或升级会受到限制。比如某品牌的48伏电机和其他品牌电机在设计安装上可能存在差异，导致不通用。

中置电机

中置电机工作原理：中置电机是电动车的一种驱动方式，它将电机安装在车架的中部，即坐桶下面，电机转动通过链条或皮带将动力传递到后轮上，从而驱动车辆前行。

中置电机的优点：中置机安装在车架中央位置，使车辆前后重心更加平衡，驾驶时稳定性好。相比较于轮毂电机中置电机扭矩更大，采用风冷或者油冷散热，提速快、爬坡更有力。中置电机布局不会占用车后轮的空间，电动车的后轮轮毂可以随意选择，使得车身设计更加灵活。

中置电机在车辆中央位置，可有效降低电动自行车的前后载物不平衡和不舒适；比如使用轮毂电机载人和中置电机载人，轮毂电机有前后不平衡的不舒适感，而中置电机平衡性更好，驾乘更舒适，适合于长时间骑行。

中置电机的缺点：中置电机直接安装在车辆中部，转速高工作噪音大，特别是在爬坡时噪音明显增加。另外中置电机安装在座位下面，占用了坐桶的位置，头盔雨衣没地方放了。

此外，中置电机的电动车一般是高端车型，电机功率大耗电量大，其生产成本高，售价也相对较高。中置电机维修难度大，如果电机出现故障，需要拆卸车架才能维修电机，维护维修较为困难，后期养护使用成本高。

轮毂电机与中置电机比较

轮毂电机和中置电机各有特点，轮毂电机安装在车后轮毂内，结构简单，电能利用率好效率高、节约电能；并且轮毂电机的电动车售价低，保养、维护、维修相对简单；但是动力较差，爬坡能力弱。

因电机在轮廓内工作时散热差，后期磁钢退磁，电能消耗增高，电池输出功率加大才能满足电机的工作运转所需要的电量，这会影响电池的容量和使用寿命，这就是为什么电动车后换的电池没有原装电池耐用的原因，因为电机耗电量增加导致电池负担加重，影响了电池的寿命。

中置电机安装在车辆中部，车辆平衡性好，特别是载物的时候更好驾驶。而且中置电机功率大动力强，载物载人爬坡更轻松。但这种电动车生产制造成本高，后期维护使用成本高。

比如48伏20安的新国标轮毂电机电动自行车，它不需要驾驶证，仅需要1000多元就能买一辆。它可以载一名12周岁以下的儿童。非常适合宝妈接送孩子上学，工厂上班族、老年人代步出行使用，具有使用成本低，灵活方便的优点。

而中置电机的电动车一般售价都在5000元以上，并且这种电动车属于电摩，需要考取机动车E证、上黄牌、办理行驶证、购买保险才能合法上路行驶。车辆购买成本和后期购买保险维护保养成本非常高。

不同使用场景下的选择建议

轮毂电机的适应人群：轮毂电机直接安装在车轮上，结构紧凑简单不占用车辆的空间对于城市通勤来说，轮毂电机的电动车通常更轻便灵活，适合在拥挤的城市道路中穿梭。如果你主要是在城乡平坦的道路上通勤，轮毂电机更适合你。

中置电机的适应人群：中置电机安装在车架中部，通过链条或皮带传动力到后轮。中置电机的优点是动力输出更强劲，适合山区骑行或需要更大爬坡能力的场景。中置电机的在操控性和稳定性方面会更好，如果你经常在山区骑行或者需要应对较大的坡度中置电机是更好的选择。

总结：

轮毂电机安装在车轮内结构简单成本较低，它体积小、重量轻、维护方便，但在复杂路况下动力输出不太稳定。中置电机位于车辆中部动力输出更平稳，适合各种路况，不过它的结构复杂，成本相对较高，维护较麻烦。

总的来说，买电动车选择哪种电机要根据实际情况来决定，如果你主要在平坦道路上骑行轮毂电机更适合你，如果你经常面对复杂路况中置电机可能是更好的选择。当然还要考虑个人预算和维护需求等因素来决定。