地铁19个出口,江宁版新街口来了

围一圈大南京 2024-03-27 08:35:12

近日,5号线南段(吉印大道站-神机营站)工程顺利通过竣工验收,最快月底,也就是下周吉印大道站-文靖路站就将通车(东山香樟园站和神机营站暂不通车),虽然此次通车的只有9站,但依然意义巨大,尤其对于江宁来说。

5号线江宁段的通车将串联起现有的S1号线、3号线和1号线,结束江宁地铁线路虽多,但只能到南站换乘的繁琐局面,5号线江宁段将真正带领江宁走进地铁组网的时代。

而5号线北段,还得再等等,其将于今年4月底实现洞通,6月底全线轨通,按照今年公布的时间表,5号线全线将于2025年通车,虽然已经等了很久,但通车已经近在眼前。

01 直逼新街口

其中诚信大道站很特别,同样和1号线换乘,但这一站设计的地铁出入口特别多,我数了一下,不含直达电梯1号线和5号线的诚信大道站总共拥有16个出入口,如果加上直达电梯,这个数量甚至达到19个。这样多的出口,在南京各大地铁站点中并不多见,一般情况下,标准的就是4个,换乘双倍,一般情况也不过8个上下,从某种程度上诚信大道站的配置堪称江宁版的新街口。

而且诚信大道站附近也确实有成为商业中心的潜质,西边临湖是中档高层和高档低密度居住区,而东侧是大片的安置房片区,片区人口非常充足,人口结构也非常多元化,这是商业中心建构中非常必要的底层条件。

在这个基础上,江宁在诚信大道沿线也做到了非常充足的商业布局,各种业态都有,足以满足周边居民的生活需要。虽然整体档次一般,但随着时间的推移,人口消费力的提升,未来部分商业项目或存在拆改升级的需求。好在建筑不高,也都不是非常复杂的结构,未来升级改造或并不困难,其实某种程度上江宁的这套玩法还是挺务实的。

不过此前被寄予厚望的九龙湖商业中心推进迟滞,稍有些可惜,要知道当年可是众星捧月,多家入局。

但2024年2月该地块已经被江宁列为闲置土地,根据公布的内容,该项目原计划2020年9月竣工,如今2024年第一季度即将结束。但规划的内容只有社区中心完成了,而其他的商业体、120米商办大楼的建设依然停留在基坑支护的阶段。不知道随着地铁5号线江宁段的通车,能不能迎来变化,当然拖延这么长时间,江宁也可以将该地块回收,这或许是更好的方式。

02 定位很准

江宁给人的整体感觉非常务实,很多时候,我们会发现江宁对于当下自己的定位总是很准,从来不急于一步到位,而是更多按照人口聚集的规律,商业发展的规律做短期布局,比如到现在江宁内部依然有非常多的工厂。

这些虽然不是江宁最终希望的业态,但在城市发展的初期却是最合适的。而后根据发展的需要,人口素质的提升,再好一步步进行产业层面的升级和更新,这是非常好的思路,尤其值得现在很多新城尤其是远郊借鉴。不是所有的新城都有一步到位的必要,新城初期要解决的问题只有交通和人口,人口上不来什么产业都白搭,最基本的小区底商可能都活不了。

0 阅读:2

围一圈大南京

简介:感谢大家的关注