各位车友，今天咱们聊聊那些“卖不掉的库存车”到底去哪儿了。这个话题，可是有点意思啊！

作为一个混迹汽车圈20年的老兵，我可是见过不少库存车的“悲惨”遭遇。

有的“跌冒烟了”，有的让经销商“气得蹦起来”，甚至有些情况简直是“天塌了”。

但是，这里面还真有不少门道，说不定能让你在买车时占点便宜呢！

1.

内部消化：员工福利还是无奈之举？

很多4S店会选择内部消化这些库存车。把车低价卖给自己的员工，这算是一种变相的员工福利。我听说有些库存车的价格能比正常售价低三分之一，这可真是“跌冒烟了”啊！

但是，各位车友可别以为这是个好办法。想想看，一个4S店能有多少员工？就算人人都买，也就十来二十辆的事儿。而且员工买车也不是年年能买，这种方法治标不治本啊。

2.

变身“新车”：4S店的小聪明

还有一招，就是把库存车当成新车卖。这招啊，就看4S店的销售能力了。要是销售给力，这些车还真能悄无声息地溜走。但要是销售不给力，那可就有的受了，库存越积越多，简直能让老板“气得蹦起来”。

我得提醒各位，汽车虽然是钢铁做的，但也不是放得越久越好。长期停放的车辆，各种密封胶圈可能会老化，电池也可能会亏电。所以买车时多问问生产日期，别让自己吃亏。

3.

二手车市场：库存车的另一片天地

说到这儿，就不得不提二手车市场了。这可是库存车的一片新天地啊！很多4S店会把库存车低价卖给二手车商。对二手车商来说，这些车再怎么也比真正的二手车有竞争力。

但是，各位要注意了，这种做法虽然能快速处理库存，但利润肯定比不上当新车卖。如果你在二手车市场看到特别新的车，而且价格还不错，没准儿就是这样来的。只要做好检查，说不定能捡到便宜。

4.

拆车卖零件：最后的退路

要是实在卖不掉，那就只能拆车卖零件了。这种做法虽然利润最低，但也是无奈之举。发动机、变速箱这些值钱的零件还好说，其他部件可就只能当废铁卖了。

那些稀有车型的零件反而可能会成为“香饽饽”。有些冷门车型的配件本来就难买，这倒是给了它们一线生机。

5.

苏哥说：买车也要看准时机

了解了这些库存车的去向，各位车友在买车时可就要擦亮眼睛了。

1.如果你不介意车辆生产日期，那么在车型换代前后，或者年底清库存时，说不定能捡到便宜。

2.在二手车市场看车时，多留意那些特别新的车。说不定是4S店的库存车，价格可能会很诱人。

3.如果你的车是冷门车型，需要更换零件时，可以留意一下是否有拆解的同款车。可能会找到价格更实惠的原厂件。

4.不管是买新车还是二手车，都要做好检查。特别是长期库存的车，更要仔细查看各种胶圈、电池的状况。

记住，买车不是买白菜，价格便宜不是唯一标准。要综合考虑车况、性能、售后等多方面因素。如果各位车友在买车过程中有什么疑问，欢迎留言讨论。苏哥我一定知无不言，言无不尽！

各位，买车用车有问题，尽管来问。苏哥我虽然不能保证每个问题都能解决，但起码能给你指个明路，让你少走弯路。毕竟在这个圈子里混了这么多年，有些经验教训还是值得分享的。

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。