在豪华品牌汽车市场，奔驰、宝马、奥迪是当之无愧的一线品牌，三家车企无论是在销量端还是品牌认知度都处于独一档的存在，而在它们身后，凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也因为用料扎实、价格实惠的特点积累了一批忠实粉丝。
不过，在一众二线豪华品牌中，却是有一家车企比较特别，它便是雷克萨斯，由于全系车型均为进口，并且在质量稳定以及能耗方面有着不错的表现，雷克萨斯一度常年出现加价提车的景象。从去年开始，随着新能源汽车的兴起，强如奔驰、宝马也带头掀起了一波降价潮，雷克萨斯也没能例外，像雷克萨斯ES系列在大部分地区都有着5-6万元的优惠。
俗话说，买涨不买跌，就当所有人都以为雷克萨斯销量已经大不如前的时候，这家日系豪华品牌2024年在国内又交出了一份“漂亮”的答卷，其中雷克萨斯ES系列年度销量来到了108015辆，平均下来月均销量超过了9000辆，作为对比，丰田亚洲龙的年度销量也只有91229辆。那么，今天咱们就来说说看，雷克萨斯ES这款车到底怎么样？不到25万元的起售价格还值得买吗？
目前在售的2025款雷克萨斯ES系列在去年的11月份迎来了换代，前脸部分，新车的轮廓相比旧款车型没有太多的变化，犀利的线条从引擎盖两侧往下延伸，与纺锤式的中网两侧镀铬饰条相连接，搭配细长的大灯组以及下方两侧的“八字胡”，整体呈现出时尚的一面。值得一提的是，新款车型采用了间断式的点阵格栅，相比于之前网状的造型，少了一些优雅。
车身侧面造型修长，多腰线的设计为其增添了层次感。尾部用上了时下比较流行的贯穿式尾灯组，表面还经过了熏黑处理，搭配后备厢外沿鸭尾式造型，对于运动感的提升有一定帮助，在保险杠的下方，该车还带有银色的装饰条。
内饰方面，新款雷克萨斯ES变化还是比较明显的，它采用了环抱式中控布局，中控台由上至下分别采用了软质材料、木纹饰板以及双色皮革所覆盖，呈现出了很强的层次感，除了常见的黑/秋山栗、黑/茶珀棕配色外，新车还增加了黑/雪夜白以及黑/丹砂雪夜两种配色，满足了不同消费者的需求。
另外，新车的中控布局也更为规整简洁，大量的实体按键都被简化，仪表盘上方右侧的旋钮同样也被取消，功能则是被集成到了7英寸液晶仪表以及14英寸的中控屏内，屏幕内搭载了LEXUS Interface车载智能系统，并支持手机互联、单区域语音识别以及OTA升级等功能。实际体验下来，车机的功能单一，智能化表现相比于国产新能源汽车仍有较大的差距，而且只有顶配版本才配有360度全景影像功能。
说到配置，雷克萨斯ES的配置搭配也比较“有趣”，虽然同为臻享版，但指导价37.99万元的300h臻享版却比指导价29.99万元的200臻享版车型少了倒车车侧预警、并线辅助、外后时间记忆/倒车自动下翻、方向盘记忆、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆等功能，成本控制的“精细”可见一斑。不过，它的安全配置还是比较齐全，像后排侧气囊、主/副驾驶膝部气囊、L2级自动辅助驾驶、被动行人保护等功能都是作为全系标准配置出现。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别是4975*1866*1447mm，轴距为2870mm，车内空间宽敞度不错，座椅的填充也较为柔软，可以带来不错的乘坐舒适性，不过后排中央地板的凸起对中间乘客并不太友好。舒适性方面，雷克萨斯ES还全系配有前排座椅腰部支撑、加热/通风以及后座出风口等功能，可以满足日常的使用需求。
动力部分，该车依旧采用的是2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动的组合，前者发动机最大功率127kW，最大扭矩206N·m，搭载的CVT变速箱可实现6.21L的百公里综合油耗（WLTC工况），混动版车型的系统综合功率为160kW，它的百公里综合油耗可进一步降低至4.8L，零百加速时间则是8.9秒。
总的来看，雷克萨斯ES相比于同价位的奔驰C级、宝马3系以及凯迪拉克CT5等车型，它在动力以及年轻化方面略有不足，不过空间、能耗以及精致感依然在线，而且新车还在气囊数量、车内质感以及科技感等方面都做了一定的提升，结合当前不到25万元的起售价格，卖得好倒也并不奇怪了。不知道屏幕前的你，对于这台车怎么看呢？手握30万元的预算，你又会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论！
