安徽是我国的高铁大省，最近十几年疯狂推进高速铁路建设，目前高铁通车里程达到2600多公里，位居全国各省市区第三，因此被称为“基建狂魔”。但是，安徽的高速铁路建设步伐并没有因为减慢，反而进入冲刺阶段，目前安徽在建高铁高达9条，合肥独占4条，其中2条高速铁路计划今年建成通车。
黄山
池黄高铁计划月底通车运营池黄高铁是武杭高铁的组成部分，将连通池州和黄山两个地级市，对于安徽建设皖南国际文化旅游示范区具有积极意义。池黄高铁长约125公里，设计时速350公里，沿线经过池州、青阳、黄山区和黟县等地，将连通九华山、黄山以及西递宏村等知名景区。池黄高铁于2019年12月开工建设，计划本月底通车运营。
宣绩高铁有望9月份建成通车宣绩高铁是南京经黄山至南昌高铁的重要组成部分，建成后宁宣高铁、昌景黄高铁及京九高铁连通。将形成南京至粤港澳大湾区的高铁通道。宣绩高铁长约111公里，设计时速350公里，沿线经过宣城、宁国至绩溪，于2019年12月开工建设，计划今年9月份建成通车。
合肥
合新高铁安徽段进入冲刺阶段合新高铁是合肥至青岛高铁的组成部分，目前开工建设的是安徽段，即合肥至泗县段。合新高铁安徽段长约220公里，设计时速350公里，由合肥西站引出，经过肥东、定远、明光、五河等地至泗县东站。合新高铁安徽段于2019年12月份开工建设，计划2025年6月建成通车。
天长
建设一度停滞不前的宁淮城际铁路宁淮城际铁路，又被称为宁淮高铁，将连通南京和淮安，是南京都市圈城际铁路网的组成部分。宁淮城际铁路长约212公里，设计时速350公里，由南京北站，经过安徽天长、金湖等地至淮安，最终接入淮安东站。宁淮高铁于2019年9月开工建设，计划2026年9月开工建设，中间因线路优化，工程一度停工，因此建设工期长达7年之久。
巢马城际铁路计划明年建成通车巢马城际铁路是一条连通合肥与马鞍山的城际铁路，未来与扬马城际铁路连通，从而形成扬州经过南京、马鞍山至合肥的高速铁路。巢马城际铁路长约73公里，设计时速350公里，由商合杭高铁巢湖东站引出，经过含山至马鞍山东站。巢马城际铁路于2019年10月份开工建设，计划2026年建成通车。
淮宿蚌城际铁路通车后将形成至南京的城际铁路通道淮宿蚌城际铁路是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分，通车运营后与南京至蚌埠城际铁路连通，将形成淮北至南京城际铁路通道。淮宿蚌城际铁路长约162公里，设计时速350公里，将由淮北北站引出，经过濉溪、宿州、固镇等地，最终接入蚌埠南站淮宿蚌城际铁路于2022年4月开工建设，计划2026年4月建成通车。
阜阳
武青高铁的组成部分——淮宿阜城际铁路淮宿阜城际铁路不仅是皖北城际铁路网的组成部分。同时还是武汉至青岛高铁的组成部分。淮宿阜城际铁路双堆集站至阜阳段长约139公里（淮北至双堆集站将与淮宿蚌城际铁路共线），将由淮宿蚌城际铁路双堆集站引出，经过蒙城、利辛等地至阜阳，最终接入阜阳西站。淮宿阜城际铁路于2022年6月开工建设，计划2026年建成通车。
北沿江高铁，合肥至上海的第二条高铁通道北沿江高铁即上海经南京至合肥高铁，是沿江高铁的重要组成部分，将形成继沪汉蓉快速铁路之后的上海至合肥第二条高铁通道。北沿江高铁全长约553公里，设计时速350公里，由上海宝山站引出，沿线经过太仓、崇明、启东、海门、南通、如皋、泰兴、泰州、扬州、仪征、南京、滁州、全椒、肥东等地至合肥南站。北沿江高铁于2022年9月开工建设，计划2027年建成通车。
合武高铁通车后，合肥和武汉通勤时间缩短至70分钟合武高铁是沿江高铁的重要组成部分，将连通长三角城市群和长江中游城市群，有利于促进长江中下游地区一体化发展。合武高铁全长约329公里，设计时速350公里，将由合肥南站引出，经过六安、金寨、麻城、红安等地，最终接入武汉天河站，实现武汉高铁进机场的梦想。合武高铁于2024年1月开工建设，计划2028年6月建成通车，届时合肥至武汉的通勤时间将缩短至70分钟。
