近期，为了吸引更多关注，各大车企的创始人也纷纷化身为“网红”。从雷军“弯腰开门”的轻松姿态，到周鸿祎推广“换车新体验”，这些行为让消费者感受到了创始人们亲民、接地气的一面，也无形中为他们的汽车品牌增添了大量“流量”和“话题性”。然而，意外的是，身处海外的贾跃亭也频繁爆出一些令人啼笑皆非的言论。

在最近的一次公开视频演讲中，贾跃亭远距离向特斯拉的创始人埃隆·马斯克发起挑战。面对特斯拉当前的业绩下滑和全球范围的裁员问题，贾跃亭提出了自己独到的观点。在他看来，虽然特斯拉是目前新能源汽车行业的巨头，但它仍存在许多不足：首先，特斯拉的车型更新换代速度过慢；其次，特斯拉过分注重驾驶体验，而忽略了技术和智能座舱的重要性；最后，特斯拉的车载AI应用技术较弱，无法与FF汽车相比。

贾跃亭的这番言论引发了巨大的舆论风波。很多人难以置信，一个耗资500亿，用10年时间只造出11辆汽车的人，竟然公开指导全球新能源汽车巨头如何制造汽车。这种言论在很多人看来几乎是荒谬至极，以至于美国网民直接讽刺道：“贾跃亭除了PPT做得很好之外，连吹牛也非常在行。”显然，贾跃亭在中国乃至美国公众心目中的形象大打折扣，甚至被视为一个“骗子”。

对于贾跃亭的“善意忠告”，马斯克在社交媒体上愤怒回应：“你这是在教我做事？”显然，特斯拉今日的成就离不开马斯克的贡献，而在自动驾驶技术上，特斯拉更是拥有全球领先的技术积累。不客气地说，贾跃亭能够进入汽车制造行业，在某种程度上还应该“感谢”马斯克对特斯拉代码的免费开源。

然而，在贾跃亭看来，特斯拉技术的不足恰恰是FF汽车的独特优势。因为FF汽车具备全球领先的智能驾驶技术和智能座舱，这是特斯拉无法比拟的。不得不说，贾跃亭的言论一次比一次更加令人难以置信。即使是当小米汽车创下全球交付新记录时，贾跃亭也不认可其成功，他认为，小米汽车之所以能成功，多亏了中国完善的产业链，自己若是位于那个位置，也能取得同样的成就。

贾跃亭的自信令人困惑，如果他能将这份自信用于实际的汽车制造上，也许就不会只生产了十一辆汽车了。

他一直强调自己掌握着“行业顶尖技术”，但众人却看不到这些技术的实际体现。显然，马斯克不是那些容易被忽悠的人。