四川，作为西部地区的铁路大省，其铁路网密度和运输能力在西部地区都是首屈一指的。然而，就在这个铁路交通发达的省份中，至今有一些近在咫尺，却没有直达铁路的城市。今天，就让我们来做个盘点。

广元和巴中：曾经的铁路兄弟，如今的出行难题

广元和巴中，这两座位于四川北部的城市，曾经是铁路上的亲密兄弟。广巴铁路，这条在上个世纪60年代建成的铁路线，曾经承载着两地人民的出行希望。

然而，由于技术和条件的限制，这条铁路的等级低、速度慢，逐渐无法满足人们的出行需求。随着达州到巴中铁路的通车，广巴铁路在2016年就停止了客运功能。

不过，好消息是，广巴铁路的改造已经提上了日程。根据规划，这条铁路将进行电气化改造，按照客货共用的标准来设计。未来，广元和巴中的居民将能够享受到更加便捷、快速的铁路交通服务，也将为川东北再添一条出川的快速通道。

绵阳和遂宁：高铁时代的“灯下黑”

在高铁时代飞速发展的今天，绵阳和遂宁这两座城市却成为了“灯下黑”。尽管绵阳和遂宁都属于四川的次级铁路枢纽，每天来来往往的高铁不少，但绵阳和遂宁之间却没有直达的高铁列车，只能到成都去中转，绕个大圈，

目前，绵遂内铁路的建设已经提上了日程。这条铁路将连接绵阳、遂宁和内江等城市，成为四川又一条纵向的铁路通道。

未来，随着绵遂内铁路的建成通车，绵阳和遂宁之间的时空距离将大大缩短，绵阳南下，遂宁北上都将成为现实。

南充到绵阳：期待中的城际铁路

南充和绵阳，一个是四川第二大人口城市，一个是四川第二大经济体，但目前却没有直达的高铁列车。

目前，南充已经规划了一条直达绵阳的城际铁路。这条铁路将连接南充和绵阳两座城市，形成最短的通达路径，为人们的出行提供新的选择。但该项目还处于地方规划阶段，距离获得国家层面的批复还有一段距离。

以上就是小编为大家做的一个简要的盘点，不知道是否有遗漏呢？欢迎大家在下方补充。