日前，工信部公布了一批新车信息，其中有一台新车成功吸引了大咖的注意力，那就是全新宝马2系。

要知道此前宝马2系一直都是进口引入国内，而如今该车也迎来了国产，并且还针对中国市场进行了调整，新车能否成为宝马新的销量增长点？大咖今天也解读一番。

外观进行全新设计

相比于现款的海外版宝马2系，全新国产2系在外观方面进行了重新设计。申报图来看，新车依旧采用标志性的双肾格栅，但格栅面积有所缩小，根据版本不同，格栅内部也有两种设计。

此外，新车的大灯造型也是别具一格，与宝马家族其它车型有着明显差异。两侧车灯下方还有导流槽设计，并且新车拥有大尺寸的梯形进气口，这些设计更显年轻化。

车身侧面来看，全新宝马2系拥有十分流畅的车顶曲线，加强侧面造型的运动活力。值得一提的是，该车采用了无框车门设计，M235L车型还采用了红色刹车卡钳，彰显运动感。

车尾部分，该车尾灯组采用了全新的造型。同时，其后包围两侧加入尺寸较大的导流槽造型，配合微微上翘的小鸭尾，M235L车型还配备了四出排气，进一步提升运动感。

轴距加长、全系2.0T发动机

目前国内在售的进口宝马2系，轴距为2670/2741mm，属于原汁原味的海外版本。而全新国产宝马2系长宽高分别4663/1801/1457毫米，轴距为2780毫米。

新车比起上一代增加了110mm，大大提升车辆后排的腿部空间。相比于海外版有所加长，更符合国人对于尺寸的需求。

申报信息中还披露了新车的动力信息，其中包含了两款2.0T发动机，以及一款1.5T三缸发动机。但根据宝马官方人员透露，三缸版本车型此次仅做申报，并不在国内供应，因此新车未来将全系配备2.0T发动机。

动力方面，220L车型最大功率128千瓦，225L车型最大功率167千瓦，M235L车型最大功率246千瓦，其中225L发动机属于新增的发动机。

底盘方面，此前现款宝马2系采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，驱动方式为前驱。大咖预计新车也将延续这一配置，毕竟后驱车虽然更运动，但成本和实用性还是不如前驱车。

未来将接替宝马1系

在2017年的时候，宝马1系在中国市场正式上市，作为最便宜的宝马车型，宝马1系也满足了很多预算有限的宝马粉丝。但随着该车产品力老旧、销量下滑，在2023年7月，最后一辆宝马1系在沈阳铁西工厂下线，该车也随之停产。

在宝马1系停产之后，入门BBA轿车可选的也就只有奔驰A级和奥迪A3，其中奥迪A3目前月销为4000多台，而奔驰A级目前月销量为2000多台。可以看出，目前入门级豪车的市场并不算很大。

但相比于这两款竞品，国产宝马2系有着后发优势，在动力、智能化方面会有一定的优势，而曾经薄弱的空间表现也得到了加强，比起竞品不落下风。

不过需要注意的是，目前奔驰A级有着10万元的优惠，奥迪A3也有着7万元的优惠，两款车的裸车落地价都在10多万元。

而作为宝马1系的接替者，宝马2系虽然在产品力方面提升明显，但在宝马3系裸车价20多万元的情况下，宝马2系未来还是得靠价格才能取胜。大咖预计，未来国产宝马2系上市后不久，裸车价应该能下探到20万元以内，靠着动力、底盘调校、品牌底蕴赢得销量。

大咖总结

总体看下来，国产宝马2系还是给出了不小的诚意，针对此前宝马1系三缸发动机、后排空间小的痛点进行了改善。但如今国人对于入门级豪车的认可度越来越低，在这种情况下，我们也期待国产宝马2系能给出更高的性价比，成为人人都能买得起的宝马。