自从大众途昂开辟30万~40万元价格区间中大型SUV市场以来，这块看似不起眼的市场也开始“内卷”起来，且不说同品牌的揽境，就说别克昂科旗、坦克500都有不俗的实力，再加上领克09、岚图FREE、理想ONE这些实力新能源车型的加入，这块市场颇有几分群雄涿鹿的感觉。

其实除了这些车型外，这个价格区间还有一款实力不可小觑的车型，它曾经以原装进口的形式引入国内，虽然四五十万的价格并不便宜，但并不妨碍它猎取用户的芳心。国产后，它实力不减，再加上更具诱惑力的价格，虽然竞争更加激烈，但它的表现依然出众。它就是福特探险者。

虽然国产探险者2020年4月才上市，但今年它又迎来了中期改款。8月10日，中期改款的全新福特探险者正式发布并公布了预售指导价格。此次，全新探险者共推出4款车型，预售指导价格为30.98万~37.98万元。

此外，长安福特还为在预售期间通过福特商城下订的用户准备了丰厚的福利，包括：

6年6次免费基础保养（含首保）；

36期0利率金融方案；

置换至高12000元（针对部分限牌城市）置换补贴及终身免费保养。

虽然此次中期改款，全新探险者并没有颠覆性的变化，但通过对细节的打磨和提升，在设计、用料、工艺、智能等方面实现了进阶。

外观的主要变化来自前脸和尾部，以“海洋”为灵感并借用豪华游艇风格的同时，加入了更多硬核阳刚的线条。前脸，老款的六边形进气格栅在全新探险者上升级为八边形，内部采用了更有质感的间断式镀铬中网（ST-line 为黑色蜂窝状中网）。全新造型的大灯使前脸看上去更加沉稳的同时，延续了老款与进气格栅一体化的设计，并且日间行车灯与格栅内两条镀铬饰条形成连接，在视觉上进一步增加了车头的宽度。保险杠的变化集中在两侧的辅助进气孔，从原来的横向改为竖向，提升前脸运动感的同时，增加了车头的视觉厚度。

尾部则采用了全新造型的尾灯，同样强调了横向表现力，双边双出的排气管增加了近菱形的装饰，提升了尾部的质感。值得一提的是，尾窗下方新增的“EXPLORER”标识与发动机罩上新增的“EXPLORER”标识形成呼应。此外，全新探险者还提供了多款全新风格的轮圈可选。

相对外观，全新探险者的内饰变化可以说是颠覆性的，一改老款豪华有余、质感不足的印象。变化最大的是中控台部分，原来竖向布置的中控屏改为横向布置，尺寸增加到27英寸，并采用4K显示面板，搭配12.3英寸数字液晶仪表和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，导航、娱乐、驾驶辅助、车速、路况模式，甚至油量提醒等信息一览无余。

俗话说，好马还需配好鞍。此次，全新探险者基于福特FNV智能互联全网架构打造，标配全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统，在AI和语音识别控制方面更加出色。同时，全新探险者还全系标配L2级福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统。

除了科技和智能，全新探险者内部采用的面料和做工工艺也进一步升级。座椅采用的Dinamica超纤维环保麂皮，触感柔软细腻而且环保健康，而立体压花加上定制打孔工艺的全粒面真皮，不仅精致美观，而且透气舒爽。为了提升便捷性，第二排座椅具有6向电动调节，还可以通过语音复位，同时第三排座椅也实现了全电控，方便在乘坐和扩大行李厢空间之间进行切换。说到装载空间，全新探险者放倒二三排座椅后，行李厢空间可拓展到2487L，让自驾出行更得心应手。

此外，全新探险者还采用了5层夹胶前挡玻璃、双层夹胶主副驾隔音玻璃，再加上全车97个聚氨酯密封降噪胶块，大大提升了车内的NVH表现。

动力方面，全新探险者沿用了老款的配置，第四代2.3T EcoBoost发动机搭配全新10挡手自一体变速器，203kW的最大功率和425N·m的最大扭矩能让它在7.6秒内完成从静止到100km/h的加速。除了入门版外，其余全部采用智能四驱技术，前后扭矩分配可以从0-100%到50：50的变化。

总结：尽管是一次中期改款，变化主要集中在一些细节上，但从这些变化中不难看出，全新探险者是非常有针对性的，尤其是对用户集中反馈的地方，能够看出长安福特的诚意；另外，尽管此次公布的是预售指导价，但这样的价格加上多达28项的实用升级，对于同级的大众途昂、别克昂科旗等车型来说，是充满压力的。