近年来，由于种种原因，全球最大商用飞机制造商之一的波音陷入了不小的困境，去年净亏损高达50亿美元。这是由于美国政府对中国在高科技产业中的封锁措施，导致波音无法得到中国所需的关键零部件，这直接影响了波音的生产能力和产品质量。

波音内部管理层的决策失误和财务问题也为公司带来了沉重打击。例如，波音737 MAX系列飞机的设计缺陷导致两起空难事故，这不仅使波音在安全性方面受到质疑，还给公司的声誉带来了严重损害。此外，波音过度依赖中国市场，没有及时调整战略，也是导致目前困境的原因之一。

C919也是波音的强劲对手

根据东航官网订票系统的最新消息，令人振奋的是，全球已交付的两架C919飞机现在开始执飞成都航班，并且已经变成每天往返各两班的规模。这标志着C919飞机在中国民航市场的实际应用取得了重要突破。

C919飞机作为我国自主研发的大型喷气式客机，其性能和安全指标已经通过了严格的认证和测试。正式投入商业运营后，意味着我国补上了商业大飞机这一块短板。

此外，C919飞机的执飞成都航班也意味着中国西部地区航空市场的发展迎来了新的契机。作为中国西南地区的重要城市，成都以其独特的地理位置和丰富的旅游资源吸引了大量的国内外游客。通过增加C919执飞航班，不仅能满足乘客的出行需求，也将进一步促进成都航空市场的繁荣和发展。

根据最新消息，预计在今年10月份，东航第三架C919飞机就会交付，明年还会开设一些新航线。可以预见，随着C919飞机的陆续交付，会有更多的国内干线选择C919飞机，波音在国内的销售肯定会受到新一轮冲击。

从长远来看，C919飞机的交付将推动中国航空工业的发展，促进国内航空产业链的成熟和壮大。这将带动相关产业的发展，为中国经济注入新的活力。相信通过不断创新和努力，中国航空工业将逐渐在国际舞台上崭露头角，成为全球航空业的重要参与者和竞争对手。

随着C919飞机的陆续交付和运营，中国民航业将迎来一次重要的转型和升级。这不仅将给乘客带来更多的旅行便利，也将推动中国航空工业的发展。相信C919飞机的成功投入使用，将为中国航空业的崛起插上一对强有力的翅膀。

波音喊话：再给我们一次机会

上月底，美国商务部长雷蒙多率团访华，打开了中美贸易对华的大门，波音公司的首席执行官戴维·卡尔霍恩也喊话称，“我们非常渴望中国订单，希望通过高层访华能够为我们进入中国市场打开机会。”这一表态再次凸显了波音对中国市场的重视和迫切渴求。

事实上，中国是一个巨大而潜力巨大的市场。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国对于飞机需求的增长势头强劲。作为世界上最大的发展中国家，中国的航空业务正处于高速发展时期，这给了波音这样的航空巨头一个巨大的商机。

然而要重返中国市场并不容易。在过去几年中，中国已经成功推出了自己的国产大飞机C919，这标志着中国航空产业的迅速发展和技术实力的提升。C919是中国首款具有完全自主知识产权的大型民用飞机，它的研发和生产由中国商飞集团负责。这款飞机拥有先进的技术和高度安全性能，使其成为中国企业的骄傲。随着C919开始交付运营，国内航空公司购买国产飞机的意愿也逐渐增加。

此外，中国政府也一直在大力支持本土航空产业的发展。通过提供补贴和优惠政策，中国政府鼓励航空公司购买国产飞机，以促进本土产业的发展，并降低对外国制造商的依赖。

尽管波音在过去几十年中一直在中国市场占据重要地位，但在过去几年，波音在国内市场的表现堪称糟糕。先是波音737MAX失事，导致全球所有同型号飞机停飞，后来又以质量为由拒绝给C919开适航证。虽然我国已经逐步批准波音737飞机复飞，但在内外双重打击下，波兰重新夺回中国市场是不可能了。