引入广州站工程招标概况：招标公告显示，工程计划于2025年5月10日开工，工期231天，预计2025年底完工。本次招标划分为3个标段（GZYRSG1-GZYRSG3），涵盖轨道铺设及配套系统建设。将实现高铁线路直接引入广州中心城区，提升广州站作为综合交通枢纽的辐射能力，为后续实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟直达奠定基础。
项目新建双线正线长达1.06公里，同步改建京广铁路上行线0.442km，设计时速达80km/h。突破原广茂铁路单线引入规划，在既有单线通道内首创“地面+地下双层结构”模式，实现双线扩容。
项目升级对比分析
指标
原规划方案
现实施方案
引入方式
广茂线单线地面引入
地面+地下双层双线结构
环境影响
地面扩建需拆迁12万平方米
地下化减少拆迁至3.5万平方米
历史建筑影响
3处建筑需局部拆除
零拆除，通过技术防护实现共存
施工周期
预计18个月
优化后231天（约7.7个月）
项目位于城市中心的施工"禁区"
在广州站周边半径500米范围内，聚集了37栋3-9层老旧建筑，地下管线密如蛛网。传统施工方案面临三大"拦路虎"：
① 爆破作业可能导致百年骑楼群地基受损；② 盾构机转弯半径不足现有技术的60%；③ 1.2万户居民的日常生活保障难题。为此，专家组创新采用"明挖框架+暗挖导洞"组合工法，在全国首次实现高铁隧道群与既有线十字交叉。
引入广州站工程建设意义
这条被誉为"湾区脊梁"的高铁线，建成后将为广州枢纽新增三大价值：高铁进城：广深港、贵广、南广等多条干线直达市中心（节省市民出行时间＞40分钟）；经济拉动：预计带动沿线土地增值超200亿元。通过“天窗期”动态施工和临时导改方案实现京广线、广茂线“零断流”。
