科技的豪华车奥迪？现在已经是性价比的代表了，事实上奥迪确实算是在豪华品牌中性价比偏高的车型了，至少奥迪A4L这款车是这样，相比同级别的宝马3系或者奔驰C级，如果用户购车预算不是很高，但又想要品牌力较强，动力、配置各方面又说得过去的豪华品牌，那奥迪A4L真的是为数不多的选择，毕竟凯迪拉克、沃尔沃这些品牌性价比虽然更高，但品牌这一块在国内暂时还是比不过奥迪的影响力，只不过真的到了掏钱的时候用户还是得自己想清楚了。

像奥迪A4L这样的车型确实还是有值得肯定的地方，首先在尺寸上奥迪A4L就够大，虽然是中型轿车的定位，但相比普通合资车2.8米多的轴距，奥迪A4L可以给到2.9米出头，车长4.8米多，空间上虽然在同级别的车型里不算多夸张，但也是不错的表现了，拿来作为家用车空间也没有什么问题，再加上奥迪A4L的颜值也挺高，相对也比较符合年轻用户的审美，唯一有吐槽的可能还是奥迪A4L的内饰稍显老气了，没有做到真正的有所精进。不过这些在奥迪A4L超过12万的优惠力度下就都不是问题，尽管尺寸上奥迪A4L没有宝马3系长轴版本那么大， 但奥迪A4L的优惠力度是真高，性价比也明显更好。

从销量上去看奥迪A4L和宝马3系的销量差不多，至少11月份奥迪A4L也买了1.2万多辆车，和宝马3系差的不多，但值得一提的是宝马3系的优惠只有六七万，而奥迪A4L优惠都快是宝马的一倍了，这就很能看出差距来了，而且尽管奥迪A4L的优惠力度挺高，但销量还是没有什么提升，反而是不断的在下滑，从今年下半年的时间来看，6月份的时候奥迪A4L的销量还有超过1.5万辆车的水平，但到了7月份奥迪A4L的销量直接下滑到1.2万左右，此后奥迪A4L的销量就一直在这条线上起伏，没有太明显的提升也没有太多的下滑，这也是受到了国内下半年新能源车型内卷的影响，所以才有这种情况，但总的来说奥迪A4L还是卖的不错了，尤其是考虑到其30万元级别的价位。

奥迪A4L的产品力：

如果看产品的话奥迪A4L还是很有说法的，定价32.18万到40.08万的价格可一点都不便宜，甚至比宝马3系的价格还要贵一些，但奥迪A4L优惠力度确实够大，只不过奥迪A4L的中低配版本还是前驱的结构，所以要说什么驾驶操控等，奥迪A4L确实有些不太行，但奥迪A4L的四驱版本还是非常好的，所以如果用户预算充足的话还是更建议考虑四驱quattro版本，顶配动力更强驾驶体验会更好，而且目前优惠之后落地价格三十多万还是很不错的，能谈到这个价格就很有吸引力了，当然对于用户来说到底是因为预算不足才选择了性价比更高的奥迪A4L，还是因为别的什么，这一点要考虑好。

在动力上就像上面所言，奥迪A4L的。20T低配版的发动机190匹马力搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速成绩8.8秒，倒不是说多不好，只能说不够好，而且前驱版本的操控很一般，多少是有些对不起奥迪A4L的这个价格了，当然冲着奥迪品牌的除外。奥迪A4L的2.0T高功率版本245匹马力并且有了四驱，整个驾驶操控就会有明显的提升，零百加速成绩只要6秒，动力更强，所以只要价格谈到位还是很值得考虑的。

在配置上奥迪A4L就没有太多可说的，现在的二三十万的豪华品牌确实配置已经没有豪华的味道了，最多就是倒车雷达、倒车影像、定速巡航给上，再多就要加钱了，比如L2级别辅助驾驶功能、比如自适应巡航这些都是要加钱的，而且是全系都没有需要加钱，中、低配版本的奥迪A4L就连矩阵式大灯都要加价选装，像座椅加热、通风等也是同样如此，座椅按摩加钱都没有。

总结：

所以还是很轻松就能感受到奥迪A4L这款车或者说三十万元级别的豪华品牌真的已经失去了很多所谓的豪华优势，更多的用户选择这些车型还是冲着品牌来的，实惠没有买到，而就奥迪A4L这款车而言是选择低配买个面子还是选择顶配体会一把奥迪的本领还是要看大家到底想要什么了。