近年来，在政策、市场的共同推动下，我国新能源汽车实现快速增长。2022年1月至11月，新能源汽车产销分别达到625.3万辆和606.7万辆，同比增长一倍以上。越来越多的消费者开始选购新能源汽车。国内新能源车型中有很多爆款，五菱宏光MINI EV就是其中之一。

在2022年1-11月新能源轿车销量排行榜中可以看出，宏光MINI EV排名第一。

销量高、卖得好是好事。但是，在实际用车过程中，口碑怎么样？

续航里程缩水严重？

2022年12月16日，车主戴先生给我们打来电话反映，自己2021年6月份，购买了一辆五菱宏光MINI EV（马卡龙）。

据车主戴先生表示：官方宣传的续航里程是170公里，但是今年续航下降的特别厉害。

12月2日那天，自己跑了70公里不到，续航就只剩下30%了。去年这个时候大概可以跑到150公里左右，而今年行驶91.7公里，电量就剩4%了。随后，去店里进行了电池的健康检测，数值是98%。

4S店找厂家出具了一份电池的检测报告，显示自己高速行驶了车辆，并且开了空调，所以才导致这样的问题出现。可是，那天只是开了空调，在高架上跑了20分钟左右，全程速度在80码，并没有跑高速。

另外，自己还发现报告上的时间节点和自己的车辆真实数据不符合，因为自己本身车辆是有数据监测的。第二天，自己也联系了报告上的工程师进行数据方面的问题反馈，之后工程师表示报告出错了，于是又给自己重新出具了一份。

随后，自己又找到了柳州工商局，工商局表示厂家不承认工程师是他们的员工，只承认第一份报告，不承认第二份。而且，好像还在内部让工作人员注意自己，怀疑自己是职业打假人。后来自己不停地打厂家电话，五菱也从来不回复此事。现在，自己希望厂家可以解释清楚哪一份报告是真的？去年提车的时候，是不是这辆车就有问题？

带着车主的疑问，小编在百度中进行了相关搜索五菱宏光MINI EV续航里程缩水严重。

通过百度搜索相关词条高达28,700,000个，关于车主戴先生反映的情况，在网上有很多车主遇到相同的问题。

车主反映续航里程缩水严重，只能跑40KM

车主反映车辆续航不足只能行驶50公里

安全性担忧？

除了续航里程缩水的问题以外，宏光MINI EV在大卖的同时，还有网友表示这款车几乎把成本压缩到了极致，车身稳定系统、全车安全气囊等这些安全配置都没有。

网友忍不住吐槽：这不就一辆可以上牌的“老头乐”吗？除了轮子加车壳，还有啥？

“人民需要什么？五菱汽车就造什么？”对于这样一辆没有安全气囊的车，网友提出疑问：“难道消费者需要没有安全保障的车吗？”

或许，五菱听到了群众的“呼声”，从2021年3月8日上市的新款车型宏光MINIEV马卡龙开始，后面的车型都配备了安全气囊。

不过在后续的车型中，只有敞篷版有主副驾驶安全气囊。另外两款车型马卡龙和GAME BOY只是增加了主驾驶气囊，没有副驾驶气囊。

造车技术也被质疑？

除了质量问题和压缩成本之外，有网友对五菱整体的造车技术也保持怀疑态度，先看最近的两则召回公告：

通过上图可以看出，2022年五菱有过两次召回，涵盖车型从2017年到2022年的五菱宏光S和S3以及宝骏RM5。

除此之外，在2021年7月，当月共计召回1436997辆，涵盖车型范围更广。值得关注的是召回原因：车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，继续使用则存在不合理排放风险。

要知道，在碳中和、碳达峰的大背景和大趋势下，我国也颁布了《机动车排放召回管理规定》，对厂商的排放提出了更严苛的要求。

所以，以往车企“使用耐磨性不足阀芯”的行为要被纠正，低质低成本的“操作方法”将不再行得通，2021年五菱这次大规模的召回，似乎印证了这一点。

除了召回多，五菱汽车的车型设计也被网友吐槽。这一点，以两个月前上市的星驰来看。

星驰刚上市就被网友吐槽：是换标的宝骏510。比如：两款车的轴距相同、悬架相同、甚至连发动机型号都一样。

如今，五菱压缩成本而削减产品品质这一点似乎已经被网友看透。看来，人民需要什么，五菱就造什么的口号不能只停留在表面。

未来何去何从？

如今的汽车市场越来越趋于年轻化，这一点五菱也清楚，所以从打造“银标”车型，搭建“LING LAB”（个性定制化服务）平台，鼓励车主玩改装等等，能看出想要贴近年轻人，树立网红爆款的态度。

但是，这种“年轻化”，有没有在内部扎根？之前在网络上，曾有网友为此担忧。

据公开资料显示，上汽通用五菱总经理沈阳，今年已经62岁了。2002年上任，之前曾升任为上汽集团副总裁（2021年卸任）。另外，与沈阳同期进入上汽通用五菱姚佐平（党委书记兼副总经理），资历最老，今年也已经59岁。

从品牌年轻化的动态来看，这样的年龄或许并不占有太多的优势……

另外，今年8月，曾一手打造，网红车型宏光MINI EV的“推手”原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘正式加入小米。

为什么打下了相对辉煌的业绩，却选择离开？网友表示：五菱内部要出现什么大的变动吗？

关于“跳槽”的细节我们不得而知，不过，有业内人士表示：年轻选手的离开，内部领导人即将迎来的变动，或许会给未来的五菱带来更多未知的变化。

这个“变化”，会不会对整个产品体系，整体销量带来影响？我们将持续关注。

时间再回到现在，从五菱汽车最新11月份的销量数据来看，MINI EV独占鳌头，而MPV以及其他几款燃油车车型，销量略显“吃力”。

2022年11月8日，五菱发布了凯捷混动铂金版，在此前采访中上汽通用五菱市场总监张大伟表示：“五菱花了近两年时间打磨这款车，未来还会不断的满足用户消费升级的需求。”

没错，五菱宏光MINI EV凭借亲民的价格确实满足了不少用户对代步车的需求。但是，一辆没有安全和续航保障的车，相信任何一位车主都不会接受。希望五菱厂家可以仔细检查车辆，尽快解决，为车主带来更好的用车生活。

另外，新的产品会给五菱汽车带来什么样的销量变化，我们不得而知，相信时间会检验一切。