立秋虽然刚过，但城市的气温却没有丝毫降低。

开？还是不开空调，成了车主们最为甜蜜的抉择。毕竟这个选项可是直接关乎到“钱”这个敏感话题。开空调，多耗油，人舒服；不开，路上省下一点钱，却要忍受车厢内的燥热。

有自以为“机智”的部分司机觉得，那我把车载空调开到最小，再启动汽车内循环不就两全其美了吗？

NO!NO!NO!大错特错

其实，油耗跟风量大小的关系是要看汽车构造的！

车载空调，主要分两种：定量空调、变量空调

定量空调，顾名思义，只要打开空调开始制冷压缩机就会以恒定的功率做功，对发动机的负荷是固定的。所以定量空调只要打开就是固定的制冷量，旋钮控制大小档位只是调整温度感受的存在，并不影响油耗。

定量空调的核心是压缩机，它与发动机曲轴以皮带相连，不启动空调时，压缩机皮带轮是空转，启动时压缩机工作，要消耗发动机功率，使油耗增加。

在仪表板后面有个热交换器，冷媒（过去氟利昂，现在R134a等）通到那里，在交换器后面有风扇，把冷气入送风管路内。所以风扇风量的变化，并不影响制冷量的变化，所以对发动机油耗几乎无影响。大车和经济型轿车的空调压缩机，要么开要么停，无论风量调节或温度调节如何，都不会改变它的功率消耗。

而变量空调，类似变频空调，制冷量随着驾驶员调整而获取电控信号压缩机也会调整功率，温度调得越低油耗自然越大。如果是自动空调面板的话，设定到一个固定的温度压缩机初段会强制制冷，在稳定达到设定之后会自动调整制冷量和风速。

值得注意的是，汽车空调在使用过程中会吸进一定的灰尘，从而形成污垢，时间一长就有可能发生霉变。若长期以小风量为主，很难把空调内的积垢吹出去。因此，每隔一段时间，需要将空调开到最大挡，吹10分钟左右。

然而，这种做法只能够延缓积尘。真正除尘，还需要每年清洗一次空调滤网、管道。实际上，空气中80%的微小粉尘和细菌都会穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，这不仅会影响到空调的制冷与散热，还会滋养细菌。

如有可能，建议车主到专门的清洗保养店，使用一些空调清洗剂，把车载空调的污垢彻底清除。

针对这种深度清理，我们以UD优道的产品为例。它推出的祛污、清洗、抑菌三步清洗可视化空调深度保养套装，配合设备生产商，能够对空调蒸发箱进行可视化清洗。