时至今日，还有很多国人看不起中国新能源车。殊不知，就连美国福特汽车CEO吉姆·法利，都认为汽车行业已经进入中国时代。事实上，以比亚迪为代表的中国新能源汽车，远比你想象中的更加强大，正在推开一扇新时代的大门。

2011年的一个采访中，当主持人提到比亚迪时，马斯克轻轻一笑，仅简单地表示并未将比亚迪当成对手。与马斯克相反，2014年福特高管吉姆·法利造访比亚迪之后，他就断定比亚迪的成功只是时间问题，并提醒福特做好应对中国汽车的竞争准备。十多年过去了，已经高升为福特汽车CEO的吉姆·法利预言成真，中国车企在新能源领域全球领先，而且他还在多个场合为比亚迪打call，“我平时都开比亚迪”。

就连马斯克也改口了，表示那是很多年前的采访了，如今比亚迪等中国车企竞争力很强。马斯克前倨后恭，是因为比亚迪的强大已经令人无法视而不见。2022年比亚迪热销186万辆，以55万辆的巨大领先优势，超越特斯拉稳居全球新能源汽车销冠。2023年比亚迪更是爆卖302万辆，特斯拉只有185万辆，已经很难再赶上比亚迪。今年三季度，比亚迪营收2011亿元，而特斯拉接近1800亿元。比亚迪在营收上，首次实现对特斯拉的反超。

近日，吉姆·法利又在一档节目中，毫不吝啬地对比亚迪等中国车企进行肯定和赞扬。他直言，全球汽车行业迎来巨变，新能源汽车替代燃油车的速度越来越快。在此过程中，美国等西方传统燃油汽车强国面临严峻挑战，而中国则正在成为未来汽车行业及全球制造业的最大赢家。他指出，比亚迪等中国车企以其深厚技术实力、卓越成本控制能力，以及优质的车型产品，改变着全球汽车的消费格局、品牌偏好及就业情况。

过去两年中，吉姆·法利先后两次访问中国，在近距离接触和深度体验之后，被中国新能源车深深震撼，对他来说就像是“顿悟”时刻。他明确感受到福特等传统车企，与中国新能源车企之间的明显差距。吉姆·法利多次提及比亚迪，他认为在全球电动车市场上，比亚迪已经超越了美国新能源车企特斯拉，成为了最大电动车制造商。他还强调，美国人必须醒醒，别再盲目自大了，以为美国什么都独占鳌头。

吉姆·法利明确认为，中国车企是美国人从未见过的对手，比当年日本的丰田还要强大。中国车企真有这么厉害吗？确实。从上世纪70年代开始，凭借超高性价比、燃油经济性等优势，日本和韩国车企在美国市场高歌凯进，抢占了美国本土汽车很大多市场份额。但是美国人不忧虑，因为日韩车企再厉害，其崛起也是根植于西方的内燃机技术，跟美国车企之间也没有代际差别，都是传统燃油车。

中国新能源车企则不同，其崛起并非是对西方传统燃油技术的照搬和复制，而是通过代表未来的新能源技术，对美欧日韩等传统燃油车企巨头形成代际领先优势。这种领先，不仅仅表现在车型产品、市场规模，更表现在核心技术、关键零部件等方面。中国汽车产业，引领并主导着新能源车对传统燃油车替代的历史进程。就连大众、Stellantis等巨头，都不得不选择与中国车企合作，使用其相关技术平台。

“垂死病中惊坐起，列强竟是我自己”，很多人都不相信中国汽车已经如此强大。但事实就是这样，中国新能源车在海外远比你想象中的受欢迎。国际知名咨询公司AlixPartners表示，预计到2030年，新能源汽车在全球市场的份额将达到45%，在中国的市占率将从今年的41%大幅增至77%。与此同时，中国车企将占据72%的本土汽车市场份额，以及通过技术输出和本土化策略，占据33%的全球汽车市场份额。