随着时代的发展与人们用车需求日益多元化，皮卡在中国的车市中越来越受消费者青睐，成为了热门车型。聚焦当下正在火爆进行中的2023广州车展来看，同样不乏一些高品质越野皮卡，像官方售价为27.98万元的山海炮性能版，以及福特游骑侠Ranger 1st Edition首发版，汽油版售价26.48万元、柴油版售价26.88万元，它们价格相当，今天我们就全方位对比下这两款车型，看看谁的实力更胜一筹。

性能狂野，山海炮性能版带你肆意驰骋

一辆能爬山涉水、驰骋沙漠、跨越戈壁的越野皮卡，可以带你邂逅更多秀美的风景，而这也需要皮卡的性能必须足够强悍才行。在动力方面，山海炮性能版搭载的是国内最强3.0T V6+9AT动力组合，最大净功率260kW，最大净扭矩500N·m，堪称国产动力天花板，并标配硅油风扇。匹配长城全新自研纵置9AT变速器，是目前国内最高端的自研变速器。

反观福特Ranger 1st Edition首发版，它提供2.3LEcoBoost®汽油发动机和2.3T全新Puma®柴油发动机可选，其中2.3LEcoBoost®最大功率190kW，峰值扭矩450N·m；而2.3T全新Puma®柴油发动机的最大功率为137kW，峰值扭矩为470N·m。匹配采埃孚8速手自一体变速箱，档位数比山海炮性能版更少。

配置丰富，山海炮性能版让出行不受限

想要开着皮卡享受“速度与激情”，感受越野的乐趣，十分考验座驾的越野性能。山海炮性能版集成机械LOCK结构，标配前后桥差速锁，是真正意义上的“三把锁”，而福特Ranger 1st Edition首发版只有前/后桥电控差速锁两把锁。面对户外的全场景出行条件，山海炮性能版拥有标准、雪地、沙地、4L、岩石、专家等9种驾驶模式，是驾驶模式最多的中国皮卡。反观福特Ranger 1st Edition首发版，它则只有7种驾驶模式。

让人眼前一亮的是，山海炮性能版原厂自带百万级越野装备，整车最小离地间隙达239mm，还标配涉水喉，最大涉水深度达到900mm，原厂量产，合法合规，保障上牌无忧、上路无忧、年检无忧、售后及三包无忧！相比之下，福特Ranger 1st Edition首发版的最小离地间隙238mm，最大涉水深度前期宣传800 mm，后期宣传900mm，且大部分越野装备需要选装，而非标配，诚意稍显不足。

不仅如此，山海炮性能版的装载能力也非常出色，它拥有国内首创6:4对开+平开后尾门，三开门平盖雨棚，后风挡电动小窗，而福特Ranger 1st Edition只能平开。至于在牵引能力方面，山海炮性能版出厂自带C6拖挂牵引资质，满足3.3吨拖车认证；福特Ranger 1st Edition准拖挂车总质量汽油版2.9吨/柴油版3吨，差距一目了然。

为了让用户出行更加舒适、惬意，山海炮性能版还标配了真皮座椅，前排9档通风加热功能，驾驶员座椅最高可以8向电动调节，副驾驶6向电动调节，拥有主驾迎宾电动滑移功能，并且首创后排电动滑移，靠背角达33度，后排空间更大更舒适。让人没想到的是，价格相当的福特Ranger 1st Edition首发版居然采用仿皮材质座椅，前排通风加热功能只要3档，驾驶员座椅最高6向电动调节，副驾驶4向电动调节，主驾/后排都没有迎宾电动滑移，靠背角也只有26度，驾乘舒适性在同级中算是及格，但达不到优秀的水准。

空间宽敞，山海炮性能版装载能力更出色

长期以来，国人在买车的时候，对“大车”情有独钟，毕竟只有空间宽敞的座驾，才能带来优秀的驾乘体验。在车身尺寸方面，山海炮性能版长宽高分别为5462mm*1992mm*1960mm，最大轴距3350mm，轮距1635mm，接近全尺寸级别的车身带来了同级最大、最宽、最舒适的驾乘空间，内部肘部宽度达1.6m，身高一米八、穿着羽绒服也能伸展自如。

将目光转向福特Ranger 1st Edition首发版，它的长宽高分别为5410mm*1918mm*1880mm，轴距3270mm，轮距1620mm。不难发现，相较于山海炮性能版，福特Ranger 1st Edition首发版更短、更窄、更矮，乘坐空间和货箱的装载能力都略逊一筹。

通过以上对比不难看出，山海炮性能版在空间、动力以及配置方面都完胜福特Ranger 1st Edition首发版，能够给用户带来更加完美的豪华出行体验。对于准备入手皮卡车型的朋友们来说，山海炮性能版就是最佳的选择。